ДРБ1М

Беларусь, Могилёвская область, станция Могилёв-I
Belarus, Mahilyow region, Mahilyow-I station
Беларусь, Магілёўская вобласць, станцыя Магілеў-I

2М62У-0315 секция А
Поезд № 616 Могилёв — Витебск

Автор: Artem_4775_ ·

Орша-Северная Дата: 25 ноября 2018 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 20.04.2022 09:48 MSK
Просмотров — 347

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

27.11.2018 07:40 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +1

Лосяш

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Белорусская железная дорога БЧ
Депо:	ТЧ-12 Могилёв
Серия:	ДРБ1/ДРБ1М/ДР1пТ
Завод-изготовитель:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca Рига
Заводской тип:	63-1368
Заводской №:	013
Сетевой №:	17801499/17211863/1721????
Построен:	09.2006
Категория:	Дизель-поезда
Текущее состояние:	Перенумерован Не работает
Примечание:	Головной вагон 00000092
Прицепной вагон с кабиной управления для дизель-поезда серии ДРБ1 (для БЧ) Заводская модель РВЗ 63-1368 (рамная табличка 63-548) Эксплуатация: С завода поступил в депо Могилёв Белорусской ж. д. Использовался в 2-вагонном составе на рейсах бизнес-класса: Могилёв — Коммунары — Могилёв, Могилёв — Кричев — Могилёв, Кричев — Орша — Кричев, Орша — Лепель — Орша Используется на рейсах эконом-класса: Могилёв — Жлобин — Могилёв, Могилёв — Витебск — Могилёв, Могилёв — Солигорск — Могилёв, Могилёв — Осиповичи — Могилёв Информация: Головной вагон 00000092: С 12.2006 — работал под номером ДРБ1 Б/Н С 08.2007 — работал под номером ДРБ1-02 ≈ С 02.2016 — работал под номером ДРБ1М-Б/Н С 09.2021 — работал под номером ДРБ1М-06 С 10.2022 — работал под номером ДРБ1М-01 С 12.2022 — работает под номером ДРБ1М-06 На многих сайтах имеет ложное* обозначение: ДРБ1-23/ДРБ1М-23/ДРБ1М-023* Ремонты: Буферные фонари заменены на светодиодные

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Ver.1.01
Выдержка:	1/125 с
Диафрагменное число:	9
Фокусное расстояние:	34 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

Показать комментарии, написанные на TrainPix (8)

27.11.2018 12:07 MSK
Ссылка

URAGAN

Достойно

27.11.2018 13:09 MSK
Ссылка

Владик

Фото для базы

28.11.2018 20:12 MSK
Ссылка

martvigs

Интересно, монокабина, данного поезда может работать с моторними головами от ДР1А?

29.11.2018 00:42 MSK
Ссылка

Ammendorf

Маловероятно - цепи и оборудование пульта собраны под 2М62.

29.11.2018 00:44 MSK
Ссылка

Ammendorf

П.С Фраза "рейс бизнес класса Могилев - Коммунары- Могилев" звучит роскошно. А как так вышло что 1 и тот же ПС то "бизьнес", то эконом?

29.11.2018 14:30 MSK
Ссылка

Siroger

Потому что БЧ пошла "своим путём": приставка "бизнес" и "эконом" регламентирует не комфорт "пятой точки" пассажира, а количество остановок в пути. Из-за этого в качестве "бизнеса" может выступать и швондер, и ДП3, и БС с вагонами, и даже ДДБ1-ДРБ1...

29.11.2018 14:36 MSK
Ссылка

Ammendorf

Ну не такой уж и "свой путь". На МЖД тоже обычное демиховедра кое-где гоняли 7ххх маршрутами по тарифу х2 от обычной электрички. Делов то.

04.02.2019 02:43 MSK
Ссылка

Кентуха

Цитата (Siroger, 29.11.2018):
> Потому что БЧ пошла "своим путём": приставка "бизнес" и "эконом" регламентирует не комфорт "пятой точки" пассажира, а количество остановок в пути. Из-за этого в качестве "бизнеса" может выступать и швондер, и ДП3, и БС с вагонами, и даже ДДБ1-ДРБ1...

Зато такой бизнес-класс, что на фото, внутри окна обшили шторами, в центральных проходах застелили ковриками, а также сиденья обшили дополнительной тканью. Вот что значит "бизнес-класс на БЧ".

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.