решетка здесь неуместна, ну и если поумничать то не красили их в то время с завода в такой цвет.

я думаю, что АДМ вообще не уместна в это время в музее. можно и другое что то поставить. это конечно просто моё мнение.

Видимо, это чьё-то указание сверху.

Жаль, что опоры к/с современные. Могли бы где-нибудь старые металлические найти.

когда тут ВЛ82м-065 появится ?

Цитата (Халимов, 20.10.2017):
> я думаю, что АДМ вообще не уместна ...

Зря. АДМ-ки неотъемлемая часть электрифицированных линий. Правда, в компанию не мешало бы и ДМ с АГВ-кой поставить.

Согласен с тем, что не надо превращать музей в выставку новой техники...

В люльку посадили гипсового мужика, который имитирует обслуживание КС.

Цитата (Nosferatu, 15.11.2017):
> В люльку посадили гипсового мужика

Лучше бы резиновую бабу!

Правильно, чтобы имитировать не скучно было!

Цитата (Анатолий Нагорнов, 15.11.2017):
> Правильно, чтобы имитировать не скучно было!

"Имитируешь небось?
- Вообще да, но в данный момент нет."

Кому интересно про решётки. Обычно их ставят на технику монтажных организаций. Техника у них частенько стоит на станциях без присмотра. И что бы хулиганы не лазали через окна (разбив стекло) – ставят решётки.
АДМ 751 эчевская машина. У неё решётки только на лобовых стёклах – стоят как дополнительная защита. Тут машинист с неё рассказывал, что со встречного поезда прилетел подарок и со стороны помощника решётку внутрь кабины вмяло. Стекло поменяли, решётку новую сварили… экипаж тогда отделался лёгким испугом.
Что касается покраски, конечно не заводская. В ходе эксплуатации её уже перекрашивали энное количество раз. А потом она практически с линии и пришла в музей.
Теперь про другую технику. Для меня, наверное, более выигрышными здесь были такие единицы как АС-1а, АГу(АГМу), ДГКу, ДМ(ДМС), АГВ, АРВ. Ну и конечно же съёмные дрезины: с двигателем от мотоцикла и с ручным приводом.