ДПМ-001

ДПМ-001

Россия, Тульская область, депо Новомосковск
Russia, Tula region, Novomoskovsk depot

Автор: Никита Лапин ·

Новопролетарская Дата: 7 марта 2020 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 08.03.2022 20:36 MSK
Просмотров — 4010

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

13.03.2020 01:00 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 4

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +36

Поморский партизан	+1
dm_admiral	+1
genius21	+1
Germany_s	+1
Kotolet	+1
Fedor4ik	+1
kapral23	+1
Dmitriy51	+1
m1ronY	+1
NikZD95	+1
Матвей Воскресенский	+1
Smiroll	+1
s.gulaev	+1
Сергей Чабин	+1
sanek_tapok	+1
RSTPOFF	+1
Artemka	+1
vadya	+1
KaMa	+1
AST	+1
Кот80к	+1
Dikobraz	+1
Sfg 17	+1
Белкин Андрей	+1
Ilya Rudakov	+1
matvei.verholyak	+1
TP_89	+1
Sheson	+1
Электропоезд Демиховский	+1
$crooge McDuck	+1
01-06	+1
Andrey M.	+1
Mr. Ndong	+1
Project 136 VRN	+1
Artemiy RZD7	+1
AVM 32	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Россия, частные перевозчики ЧП
Депо:	АО "Центральная пригородная пассажирская компания"
Серия:	ДП-М
Завод-изготовитель:	ОАО "Метровагонмаш" Мытищи
Заводской тип:	770.10
Построен:	08.2013
Категория:	Дизель-поезда
Текущее состояние:	Не работает
Примечание:	ТЧ-22 Новомосковск-I
Построен в 5-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в собственность АО «Центральная ППК»

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 1200D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop 21.0 (Windows)
Имя автора:	Nikita Lapin
Авторские права:	Nikita Lapin
Время съёмки:	07.03.2020 08:37
Выдержка:	1/125 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	38 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 25

Показать комментарии, написанные на TrainPix (17)

13.03.2020 11:46 MSK
Ссылка

Maxtravel198728

Неужто снова на ход ставят?

13.03.2020 15:28 MSK
Ссылка

MadInt

А куда деваться? Столько денег закопали, просто так не выкинешь.

13.03.2020 17:20 MSK
Ссылка

Smavs

Тем более, планы на него были. Один контракт на дизельные модули Штадлера чего стоил

13.03.2020 17:27 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

И его в Крым, чо уж :)

13.03.2020 18:41 MSK
Ссылка

Maxtravel198728

Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.03.2020):
> И его в Крым, чо уж :)

Пусть хоть на маршрут до Новомосковска поставят. Позорище заставлять людей мучиться с пересадками на ст. Ожерелье.

13.03.2020 23:37 MSK
Ссылка

Stanislav Savitskiy

В заводском обозначении, у него 81-770 , когда на 81 начинаются коды метровагонов.

–1

14.03.2020 11:16 MSK
Ссылка

MrMatzuk

Цитата (Maxtravel198728, 13.03.2020):
>
> Пусть хоть на маршрут до Новомосковска поставят.

Жителям Новомосковска в большинстве своём давным давно уже не интересно ж/д сообщение с Москвой, они пользуются куда более частыми, быстрыми, дешевыми и удобными автобусами. Ну и раз на то пошло, у них и ПДС есть для разнообразия. Ушли те времена, когда актуально было пускать дизель-поезд по более чем наполовину электрифицированному маршруту.

14.03.2020 13:35 MSK
Ссылка

Ammendorf

Цитата (MrMatzuk, 14.03.2020):
> когда актуально было

Тут кстати кое-что намечается. Под тепловозом до самой Москвы...

14.03.2020 16:01 MSK
Ссылка

ElectricBus

Цитата (MrMatzuk, 14.03.2020):
> пользуются куда более частыми, быстрыми, дешевыми и удобными автобусами

Вот они значимые слова, которые железная дорога утратила (превратившись в дорогой аттракцион)...

Цитата (MrMatzuk, 14.03.2020):
> Ушли те времена, когда актуально было пускать дизель-поезд по более чем наполовину электрифицированному маршруту.

Вот для этого и нужно развивать местные и региональные поезда локомотивной тяги (в.т.ч и комбинированные), а не вбухивать деньги во всякое ДТ...

14.03.2020 19:58 MSK
Ссылка

Smavs

Цитата (Ammendorf, 14.03.2020):
> Цитата (MrMatzuk, 14.03.2020):
> > когда актуально было
>
> Тут кстати кое-что намечается. Под тепловозом до самой Москвы...

Неужели сидячий экспресс пустят?

14.03.2020 20:14 MSK
Ссылка

Maxtravel198728

Цитата (MrMatzuk, 14.03.2020):
> Жителям Новомосковска в большинстве своём давным давно уже не интересно ж/д сообщение с Москвой, они пользуются куда более частыми, быстрыми, дешевыми и удобными автобусами.

А москвичам до Новомосковска добираться не нужно?
Ох уж эти саги про быстрые, дешевые и удобные автобусы. По с конкой возможно, у железки проигрывают по всем показателям.

14.03.2020 21:51 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

У меня слова "автобус" и "удобный" не очень вяжутся, вспоминается маршрутка до Алексина...

14.03.2020 21:59 MSK
Ссылка

Плотников П

После автобуса Волгоград-Москва, который идет 13-15 часов, любой маршрут около 3 часов кажется быстрым и комфортным.

15.03.2020 06:20 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Цитата (Анатолий Нагорнов, 14.03.2020):
> У меня слова "автобус" и "удобный" не очень вяжутся, вспоминается маршрутка до Алексина...

Дорога до Алексина и М4 до Новомосковска это две большие разницы.

15.03.2020 10:32 MSK
Ссылка

Маленький Тушканчик

А в чём разница то? Дорога от Москвы до Алексина на 80% - трасса М2, с ней что-то не так? Оставшиеся 25 км от М2 до Алексина - вполне приличная дорога уже давно.

15.03.2020 14:59 MSK
Ссылка

foboz

Местные дороги в тульской области, то ещё приключение.

15.03.2020 15:38 MSK
Ссылка

Плотников П

Местные дороги Тульской области меня сильно удивили, идеальное качество практически везде, во многих местах лежит новый асфальт.

23.06.2022 19:05 MSK
Ссылка

Fucherlong

Нет фотографий

Какая судьба ждёт его?

+1 / –0

23.06.2022 19:08 MSK
Ссылка

Fucherlong

Нет фотографий

Какая судьба ждёт его в ближайшем будущем?

+1 / –0

23.06.2022 19:16 MSK
Ссылка

Никита Лапин ·

Новопролетарская

Фото: 1105

Никакая. Стоять и ждать лучших времён, порезки. Нужное подчеркнуть

+1 / –0

24.06.2022 05:16 MSK
Ссылка

ElectricBus

Нет фотографий

Цитата (Fucherlong, 23.06.2022):
> Какая судьба ждёт его в ближайшем будущем?
Цитата (Никита Лапин, 23.06.2022):
> Стоять и ждать лучших времён, порезки. Нужное подчеркнуть

Ха, это ж надо было "вбухать бабки" и провалить интересный проект :(
Ведь изначальная суть модульного тягового привода очень здрава и жизнеспособна (что и показала раширяющаяся география эксплуатации таких поездов в "Забугорье"). Но реализация в "наших условиях" оказалась на "двойку"...

+3 / –0

31.08.2022 18:47 MSK
Ссылка

Михаил Григоров ·

Урванка

Фото: 14

Всё я считаю можно помянуть.. Стоит гниëт,работники из Москвы как то приезжали что то делали..

+2 / –0

17.11.2022 14:40 MSK
Ссылка

Smavs ·

Renfe

Фото: 87

Неужели выгоднее закакать уйму двухвагонных маршруток, нежели несколько, но полноценных дизель-поездов

+1 / –0

22.02.2023 09:32 MSK
Ссылка

MadInt

Нет фотографий

Цитата (ElectricBus, 24.06.2022):
> Цитата (Fucherlong, 23.06.2022):
> > Какая судьба ждёт его в ближайшем будущем?
> Цитата (Никита Лапин, 23.06.2022):
> > Стоять и ждать лучших времён, порезки. Нужное подчеркнуть
>
> Ха, это ж надо было "вбухать бабки" и провалить интересный проект :(
> Ведь изначальная суть модульного тягового привода очень здрава и жизнеспособна (что и показала раширяющаяся география эксплуатации таких поездов в "Забугорье"). Но реализация в "наших условиях" оказалась на "двойку"...

Реализация оказалась слишком неадекватной реальности обслуживания, с концепцией сочлененных вагонов а-ля "Русич". Тяговый модуль является частью сочленения, и его не так просто выцепить например для ремонта или замены на другой. Тот случая когда конструкторы сделали сложно непонятно зачем. Результат предсказуем.

+1 / –0

09.08.2023 20:53 MSK
Ссылка

Artemiy Burenin

Нет фотографий

Цитата (MrMatzuk, 14.03.2020):
> Цитата (Maxtravel198728, 13.03.2020):
> >
> Жителям Новомосковска в большинстве своём давным давно уже не интересно ж/д сообщение с Москвой, они пользуются куда более частыми, быстрыми автобусами.

Ну да) зато все элки всегда битком набитые))))

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.