до середины 90х годов электровоз был приписан к ТЧ Буй Северной дороги

Зачем нужны снимки табличек? Можно просто эту инфу внести в профайл локомотива...

А мне понравилось.

Андрей, я сам не люблю таблички, но эта особенная. Причем ее не отодрали, а вычистили и обновили

А когда ее передали то?

Виталий Хованских вычисляет это. Приблизительно в середине 90-х

Дата без учёта года понравилась.)

В профайл тоже я считаю нужно ввести)

Цитата (Phantom_3d, 03.05.2013):
> до середины 90х годов электровоз был приписан к ТЧ Буй Северной дороги

А как он в это время попал в Украину?

В рамках взаимовыгодного обмена тепловозов на электровозы.

Цитата (Hunter, 13.08.2013):
> В рамках взаимовыгодного обмена тепловозов на электровозы.

На что меняли?

насколько помню, то на 2ТЭ10М и У

Я на ВЛ82м090 сделал горячую обкатку и провёл первый грузовой поезд на участке Основа - Полтава Киевская, первый пасс. поезд до Полтавы Южной на ВЛ82м089, а не на одном нет таблички.

рапорт в профком. Пусть изготовят.

Цитата (Phantom_3d, 14.08.2013):
> насколько помню, то на 2ТЭ10М и У

М, У - сомнительно :-/ речь шла о передаче 2ТЭ116-ых

На Одесской дороге до 2000-ных 2ТЭ116 небыло. Или обмен был в рамках УЗ и РЖД?

НА 2ТЕ10Л

Цитата (DruliA, 14.08.2013):
> УЗ и РЖД

Точнее, между УЗ и МПС РФ

Я прекрасно помню этот электровоз у нас

Красиля Александр.
> На что меняли?
Как вариант,на четыре 2ТЭ10Л с Юж.ж.д..

В системе МПС СССР разве было понятие взаимообмена? Насколько мне точно известно, то какой-то дорогой, его локомотивным главком писалась кляуза в главк локомотивный, но уже МПС, что мол, так и так, нам срочно необходимы вот такие-то локомотивы, с ними мы перевезём столько-то народохозяйственных грузов и столько-то пассажиров (это я утрирую конечно же). Ведь много примеров когда те же ребята с локомотивного главка Донецкой с 80-ых годов клянчили себе ВЛ11 (как новые с завода, так и передать с дорог где те использовались не на все 100% по их мнению), так как ВЛ8 уже стало мало в тяге, но по итогу получали отписки что мол, в такой-то пятилетке вы получите столько-то, а потом, Союз приказал долго жить и ребята нихрена и не получили. А были дороги и хитрожопистей - получали технику которая им и вовсе ненужной была.
Но вот именно взаимообмена без участия МПС и "волосатой руки" в той системе никогда не было.

дорогие Любители, заводские таблички нужно обязательно фотографировать для истории. это так сказать паспорт локомотива.