Прекрасная атмосфера, отличный снимок!

-20 градусов...и ручная фокусировка ))

Там же руки отмерзают даже при - 10. Я зимой практически не снимаю по этой причине. Это геройский снимок!

Привыкаешь. Камера под курткой. Жаль таких зим в наших краях больше не было. Надеюсь на эту.

Цитата (TimoN, 31.10.2014):
> руки отмерзают даже при - 10

у нас влажность воздуха другая...у нас и при -2 дубак и сыро.

Что-то подобное мне говорил и мой друг - уроженец Тюмени, живущий уже 8-й год у нас. Говорит, что из-за влажности воздуха наши -20 переносятся тяжелее, чем их -40.

Прекрасно! Две кнопки!

Цитата (trunk_diesel, 31.10.2014):
> -20 градусов

Для меня в Питере такая погода кажется теплее, чем в моей местности -10

Алишер, две кнопы за снимок!

Благодарю, Вас. Когда есть красивая природа, тепловозы получатся)

На дальномере фокусироваться вручную не составляет никакого труда. А зима, по идее, обещает быть долгой. В середине апреля будем радоваться, что снег наконец-то сошел :)

Именно поэтому и перешёл в 2005 на дальномерку, потому что, на зеркалке стал не попадать в фокус по экрану. Но, движущиеся объекты снимать, всё равно не очень удобно, особенно на удалении, приходится закрывать диафрагму.

Я делал проще: запоминал, для какой дистанции от меня до объекта съемки как именно нужно выкручивать фокусировочное кольцо, ориентируясь по шкале на объективе. Больше года эксплуатации камеры Д3100 в 90% случаев ограничивались использованием старой мануальной оптики. Поначалу промахивался, но довольно быстро привыкал. То есть задолго до прибытия поезда у меня уже был выставлен фокус обычно.
В качестве примера - фото на Гелиос 81Н, снятое с полностью открытой диафрагмой F2.0 - http://trainpix.org/photo/105247/
На привыкание к тому или иному объективу требовалось недели полторы. К Гелиосу привык как-то быстрее, чем к Юпитеру, несмотря на почти втрое большее фокусное расстояние последнего. Наверное, потому что у него ход кольца фокусировки аж 270 градусов.

Единственное место где с трансойлом можно было 80 раскатится))) на всём участке Кириши - Нарва при весе 5600

Цитата (Alien89, 31.10.2014):
> Я делал проще: запоминал, для какой дистанции от меня до объекта съемки как именно нужно выкручивать фокусировочное кольцо, ориентируясь по шкале на объективе. Больше года эксплуатации камеры Д3100 в 90% случаев ограничивались использованием старой мануальной оптики. Поначалу промахивался, но довольно быстро привыкал. То есть задолго до прибытия поезда у меня уже был выставлен фокус обычно.
> В качестве примера - фото на Гелиос 81Н, снятое с полностью открытой диафрагмой F2.0 - http://trainpix.org/photo/105247/
> На привыкание к тому или иному объективу требовалось недели полторы. К Гелиосу привык как-то быстрее, чем к Юпитеру, несмотря на почти втрое большее фокусное расстояние последнего. Наверное, потому что у него ход кольца фокусировки аж 270 градусов.

Красивая фотография. Но вероятность удачной съёмки не высока. Все мои фотографии на Лейку конечно в ручном фокусе, но рамка дальномера на М8 - относительна мала, особенно на длиннофокусных объективах. Вот пример съёмки на мануальный объектив OLYMPUS ZUIKO 135 мм http://trainpix.org/photo/36198/

Да ладно. По Малуксе можно 80 ехать, Малукса-Сологубовка к 15 км можно 80,Сологубовка-Мга до 5 километра 80, перед Веймарном я уже не говорю.

Цитата (trunk_diesel, 31.10.2014):

> Но вероятность удачной съёмки не высока.

Насчет вероятности удачной съемки - она в моем случае была гораздо выше, чем на автофокусе. Потому что автофокус - штука вообще непредсказуемая, полностью положиться на него нельзя, особенно если в таком освещении снимать слабом. А с ручной фокусировкой все только от себя самого зависит. Как итог - все мои промахи на том же Гелиосе остались на первой неделе его использования. А вот с Юпитером было одно очень досадное исключение, увы. Но если уже на то пошло, автофокус подводил лично меня куда чаще, чем я сам.


Цитата (trunk_diesel, 31.10.2014):
> Вот пример съёмки на мануальный объектив OLYMPUS ZUIKO 135 мм

Потрясающий у него рисунок, конечно.

Цитата (Xander87, 31.10.2014):
> Да ладно. По Малуксе можно 80 ехать, Малукса-Сологубовка к 15 км можно 80,Сологубовка-Мга до 5 километра 80, перед Веймарном я уже не говорю.

C 5600 на хвосте? увольте...., если рвать машину, то может и можно выжать из неё, но что вам даст эти 5 минут времени?

50,60 иногда 70, вот кресерская скорость! Гнать некуда, и обещаниям диспчера тоже верить не стоит что лети, тебя пропущу, а наближайшем полустанке ставит тебя под красный.
Рекорд у меня был 10часов с копейками Кириши Нарва со всей таможней, всё ходом, вот это поезд был! всегдабы так!

А обычно?

Гелиос-81 вообще классный объектив, с чипом подтверждение фокуса работает отлично - тупо фокусируешься на полотне в районе объекта съёмки, делов на 2 секунды.
а на закрученной диафрагме и этого не требуется, просто держишь на бесконечности.
на открытой диафрагме даёт эффект праздничной резкодымчатости.
но я влюблён в мягкий Мир-24 :) - http://img-fotki.yandex.ru/get/3303/1589...cb9d9_orig

По моему скорость 50-60 обусловлена стремлением сэкономить побольше топлива и привезти побольше часов,а не заботой о техническом состоянии локомотива.

Цитата (Владислав Фоменко, 01.11.2014):
> А обычно?

Обычно доезжали до Вемарна, Салы, там смена и пассом в Нарву спать.

Цитата (Xander87, 01.11.2014):
> сэкономить побольше топлива и привезти побольше часов

А Вы машинист?

Нет, помощник.

Цитата (SHOMAS4416, 01.11.2014):
> Цитата (Владислав Фоменко, 01.11.2014):
> > А обычно?
>
> Обычно доезжали до Вемарна, Салы, там смена и пассом в Нарву спать.
А как вариант до Салы, и в Веймарн спать не проскакивало?