Почитал профиль - в нем задвоение информации по вагону 202-6 (один из низ явно о 4-м вагоне) и нет информации о вагоне 202-3.

Не задвоение — просто вагон раньше работал в ДР1А-179, а потом его включили в состав ДР1А-145 (видимо чтобы хоть до пятивагонной составности дополнить). Просто очень странно записано.

Помню более ранние версии описания - и про 202-4 с 202-3 изначально ничего указано не было

Цитата (alexanderliss, 11.03.2017):
> Просто очень странно записано

Что тут странного? Что непонятно в записи. Четко написано где работал и работает. Информации по 3 и 4 вагону нет. У вас есть, дополните.

Цитата (oleg-BY, 11.03.2017):
> Цитата (alexanderliss, 11.03.2017):
> > Просто очень странно записано
>
> Что тут странного?

То, что в повагонном списке две записи про один и тот же вагон — изначально это воспринимается именно как опечатка. В таких ситуациях куда однозначнее такая конструкция:

> Вагон 202-6 работает в составе ДР1А-145. Ранее работал в составе ДР1А-179 вместо 179-4.

Так надо правильно написать изначально, а не высказывать о странности (как например о 2ТЭП60).

Лично мне и Алексею Потелещенко интересно отсутствие на дизель-поезде поручней и подножек у входной двери в кабину машиниста с этой стороны- видно что они аккуратно демонтированы, а не снесены где-то непонятна только причина сей "модернизации".

Это полноценный дизель 202 или только голова от него? И какой номер у нее?

Олег вагон 202-1, все остальные вагоны от 163, согласно первой записи в профиле. По поводу моего вопроса - ни чего не известно?

Ваня я уточню, но боюсь тут никто не ответит.

Вагон 202-4 работал в Бресте в составе ДР1П-068 вместо вагона 068-8