ტრნაპსტორის სია
CP 2500
Серия 2500 относится к семейству локомотивов с электрической тягой, которые использовались оператором Caminhos de Ferro Portugals и его преемником Comboios de Portugal.
Эта серия была полностью построена во Франции и поступила на вооружение в 1956 году. Созданные для оказания услуг после первого этапа проекта электрификации Северной линии, они были первыми линейными локомотивами, работавшими на железных дорогах Португалии.
17 мая 1997 г. был организован специальный состав, состоящий из локомотива этой серии и нескольких вагонов Schindler, в рамках празднования 40-летия электрификации линии Синтра.
Они были полностью выведены из эксплуатации в 2009 году. Локомотив № 2501 сохранился в Национальном железнодорожном музее в оригинальной зелено-белой цветовой гамме.
Эта серия была полностью построена во Франции и поступила на вооружение в 1956 году. Созданные для оказания услуг после первого этапа проекта электрификации Северной линии, они были первыми линейными локомотивами, работавшими на железных дорогах Португалии.
17 мая 1997 г. был организован специальный состав, состоящий из локомотива этой серии и нескольких вагонов Schindler, в рамках празднования 40-летия электрификации линии Синтра.
Они были полностью выведены из эксплуатации в 2009 году. Локомотив № 2501 сохранился в Национальном железнодорожном музее в оригинальной зелено-белой цветовой гамме.
Серия 2500 относится к семейству локомотивов с электрической тягой, которые использовались оператором Caminhos de Ferro Portugals и его преемником Comboios de Portugal.
Эта серия была полностью построена во Франции и поступила на вооружение в 1956 году. Созданные для оказания услуг после первого этапа проекта электрификации Северной линии, ониმეტის წაკითხვა...
Эта серия была полностью построена во Франции и поступила на вооружение в 1956 году. Созданные для оказания услуг после первого этапа проекта электрификации Северной линии, ониმეტის წაკითხვა...
| № | მოდელი | ID ნომერი | დამზადებულია | დატოვებული/ჩამოწერილი | რკინიგზა | დეპო |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2501 | CP 2500 | 90 94 0 272501-6 | 1956 | Portugal Railways (CP) | Museu | |
| 2502 | CP 2500 | 90 94 0 272502-4 | 1956 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2503 | CP 2500 | 90 94 0 272503-2 | 1956 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2504 | CP 2500 | 90 94 0 272504-0 | 1956 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2505 | CP 2500 | 90 94 0 272505-7 | 1956 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2506 | CP 2500 | 90 94 0 272506-5 | 1956 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2507 | CP 2500 | 90 94 0 272507-3 | 1956 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2508 | CP 2500 | 90 94 0 272508-1 | 1956 | 2009 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2509 | CP 2500 | 90 94 0 272509-9 | 1956 | 1992 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2510 | CP 2500 | 90 94 0 272510-7 | 1956 | 1992 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2511 | CP 2500 | 90 94 0 272511-5 | 1956 | 2003 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2512 | CP 2500 | 90 94 0 272512-3 | 1956 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2513 | CP 2500 | 90 94 0 272513-1 | 1956 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2514 | CP 2500 | 90 94 0 272514-9 | 1956 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2515 | CP 2500 | 90 94 0 272515-6 | 1956 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2551 | CP 2550 | 90 94 0 272551-1 | 1963 | Portugal Railways (CP) | Museu | |
| 2552 | CP 2550 | 90 94 0 272552-9 | 1963 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2553 | CP 2550 | 90 94 0 272553-7 | 1963 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2554 | CP 2550 | 1963 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento | ||
| 2555 | CP 2550 | 1963 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento | ||
| 2556 | CP 2550 | 90 94 0 272556-0 | 1963 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2557 | CP 2550 | 90 94 0 272557-8 | 1963 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2558 | CP 2550 | 90 94 0 272558-6 | 1963 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2559 | CP 2550 | 90 94 0 272559-4 | 1963 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento | |
| 2560 | CP 2550 | 90 94 0 272560-2 | 1963 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2561 | CP 2550 | 90 94 0 272561-0 | 1963 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento | |
| 2562 | CP 2550 | 90 94 0 272562-8 | 1963 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2563 | CP 2550 | 90 94 0 272563-6 | 1963 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2564 | CP 2550 | 90 94 0 272564-4 | 1963 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2565 | CP 2550 | 90 94 0 272565-1 | 1963 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento | |
| 2566 | CP 2550 | 90 94 0 272566-9 | 1963 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2567 | CP 2550 | 90 94 0 272567-7 | 1963 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2568 | CP 2550 | 90 94 0 272568-5 | 1963 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
| 2569 | CP 2550 | 90 94 0 272569-3 | 1963 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento | |
| 2570 | CP 2550 | 90 94 0 272570-1 | 1963 | 2012 | Portugal Railways (CP) | Entroncamento |
ნაჩვენებია ჩანაწერები: 35 35 -დან
ფერის კოდირება
| ექსპლუატაციაშია |
| ახალი (არ იყო რეგულარულად ექსპლუატაციაში) |
| არ მუშაობს |
| გაუქმებული |
| ჩამოწერილი |
| მდეობარეობა და ბედი არ არის ცბობილი |
| რემონტი (სერიული ნომრის შეცვლა) |
| სხვა დეპოში გადავიდა |
| გადავიდა სხვა რკინიგზაზე (ან ქარხანაში) |
| მონუმენტი/ექსპონატი/ტრენაჟორო |
| გადანომრილი |
| გადარქმეული |
| შეუერთებელი |
პარამეტრები
| ყველა ჩანაწერის ჩვენება ერთ ცხრილში · მოძველებული ჩანაწერების ჩვენება ცალკე ცხრილში |
| ფოტოების დამალვა · ფოტოების ჩვენება |
Your comment
You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Only registered users can comment photos.
ტელეფონის ვერსია
ღია თემა მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2022—2026
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.