Список подвижного состава
ХТА-208.1ММТ-2/КРТ-1
КРТ-1
Колесно-рельсовый тягач КРТ-1 на базе трактора ХТА-208.1ММТ-2/КРТ оборудован железнодорожной автосцепкой СА-3, компрессором ПК-3,5 и локомотивным тормозом №394. На комбинированном ж/д ходу может обрабатывать составы весом до 1000 т. на горизонтальных участках пути, проходить кривые радиусом 40-60 м. и производить установку на ж/д пути за 2-5 минут, что позволяет использовать его вместо маневровых тепловозов промышленного транспорта на участках со средним грузопотоком.
Маневровый мотовоз КРТ-1 на базе трактора ХТА-208.1ММТ-2/КРТ предназначен для эксплуатации на железнодорожных путях с колеей 1520/1435мм и на автодорогах общего назначения.
https://rigelav-belgorod.ru
Колесно-рельсовый тягач КРТ-1 на базе трактора ХТА-208.1ММТ-2/КРТ оборудован железнодорожной автосцепкой СА-3, компрессором ПК-3,5 и локомотивным тормозом №394. На комбинированном ж/д ходу может обрабатывать составы весом до 1000 т. на горизонтальных участках пути, проходить кривые радиусом 40-60 м. и производить установку на ж/д пути за 2-5 минут, что позволяет использовать его вместо маневровых тепловозов промышленного транспорта на участках со средним грузопотоком.
Маневровый мотовоз КРТ-1 на базе трактора ХТА-208.1ММТ-2/КРТ предназначен для эксплуатации на железнодорожных путях с колеей 1520/1435мм и на автодорогах общего назначения.
https://rigelav-belgorod.ru
КРТ-1
Колесно-рельсовый тягач КРТ-1 на базе трактора ХТА-208.1ММТ-2/КРТ оборудован железнодорожной автосцепкой СА-3, компрессором ПК-3,5 и локомотивным тормозом №394. На комбинированном ж/д ходу может обрабатывать составы весом до 1000 т. на горизонтальных участках пути, проходить кривые радиусом 40-60 м. и производить установку на ж/д пути за 2-5 минЧитать далее...
Колесно-рельсовый тягач КРТ-1 на базе трактора ХТА-208.1ММТ-2/КРТ оборудован железнодорожной автосцепкой СА-3, компрессором ПК-3,5 и локомотивным тормозом №394. На комбинированном ж/д ходу может обрабатывать составы весом до 1000 т. на горизонтальных участках пути, проходить кривые радиусом 40-60 м. и производить установку на ж/д пути за 2-5 минЧитать далее...
| № | Постр. | Дорога | Депо | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| КРТ-1 | 2022 | Белорусская железная дорога | Гомельстекло | ОАО «Гомельстекло» |
Показано записей: 1 из 1
Цветовые обозначения
| Эксплуатируется |
| Новый (не был в регулярной эксплуатации) |
| Не работает |
| Выведен из эксплуатации / ожидание исключения |
| Списан |
| Нынешнее местонахождение и судьба неизвестны |
| КРП/модернизация |
| Передан в другое депо дороги |
| Передан на другую дорогу (или на завод) |
| Памятник/музейный экспонат/тренажёр |
| Перенумерован |
| Переименован |
Настройки
| Все записи в одной таблице · Неактуальные записи в отдельной таблице |
| Без фотографий · Показывать фотографии |
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.