ტრნაპსტორის სია

В 2006 году португальские национальные железные дороги решили заказать новый электровоз средней мощности для смешанных перевозок. Siemens получил заказ на пятнадцать локомотивов плюс десять штук в качестве опции. Это был второй раз, когда португальские железные дороги выбрали Siemens, так как немецкий производитель также построил серию LE5600 еще в девяностых годах.
Дизайн серии LE 4700 основан на упрощенной версии платформы ES64U4. Пониженный класс, поскольку он имеет мощность продолжительностью всего 4600 кВт и совместим с системами напряжения 3 кВ постоянного и 25 кВ переменного тока. Он имеет тележки иберийской колеи. Это был первый EuroSprinter с дизайном кабины водителя, соответствующим последним стандартам безопасности. Позже он также использовался для бельгийской серии HLE18 и для базовой платформы Vectron. CP разработала новую ливрею для LE4700, красно-белую, включая большие абстрактные логотипы CP.

Первые художественные впечатления от будущего LE4700 появились в 2006 году, за ними последовали деревянные модели. Первые хорошие снимки появились в марте 2008 года.

Siemens построил первые три локомотива в Мюнхене в конце 2007 года, которые затем были перевезены в Португалию. Все остальные машины были доставлены в виде комплектов компании Emef в Португалии, где они были собраны, в течение 2008 и 2009 годов. В 2007 году компания CP решила заказать дополнительно десять единиц, которые также были доставлены в 2009 году.