ტრნაპსტორის სია

ЭС5К "Ермак" (3 — количество секций, Э — электровоз, С — секционный, 5 — номер модели (5-й серии), К — коллекторные тяговые электродвигатели) — семейство магистральных грузовых электровозов переменного тока напряжения 25 кВ с четырёхосными секциями, оснащёнными коллекторными тяговыми двигателями

Эксплуатация электровоза 2ЭС5К на железных дорогах Байкало-Амурской магистрали показала необходимость увеличения мощности
В 2007 — спроектирована первая бустерная секция для включена в состав 2ЭС5К
Трехсекционный вариант ЭС5К "Ермак" изначально получил название 2ЭС5КБ (бустерная). В дальнейшем локомотив выпускался как 3ЭС5К

В 2013 — электровоз 3ЭС5К-434 был оснащен поосным регулированием силы тяги (опытный образец)
В 2017 — с № 896 начнется серийный выпуск электровозов ЭС5К "Ермак" с поосным регулированием силы тяги и независимым регулированием возбуждения
В 2021 — Новочеркасский электровозостроительный завод отправил на испытания в депо Батайск Северо-Кавказской ж. д. опытный электровоз 3ЭС5К-1147 с установленным новым оборудованием — устройством активации трения локомотива (УАТЛ) и устройством смазывания гребней колесных пар (УСГЛ)
После завершения опытного пробега на СКЖД электровоз отправился для прохождения подконтрольной эксплуатации на Восточный полигон

ЭС5К "Ермак" с устройствами УАТЛ и УСГЛ эксплуатируются в качестве локомотивов-толкачей (подталкивающего локомотива) на горном участке Торея — Турма Восточно-Сибирской ж. д.