Lista pojazdów
DR 515/815 (ETA 150)
| № | Nr. fabryczny | Nr.ID | Wyprodukowano | Left/written off | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | Przypis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 515 001-6 | 99/1 | 1954 | 02.1985 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Mainz | ||
| 686 002-6 | 320010/3 | 95 80 0686 002-6 D-SEL | 1960 | Niemcy, przewoźnicy prywatni | D-SLRS | VT 42; Schienenflieger KG, Hannover | |
| ESA150 007 | 4/3 | 1955 | 1968 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Hameln | ||
| 515 011-5 | 150011 | 1955 | Niemcy, inni przewoźnicy | DB Museum | Bayerisches Eisenbahnmuseum e. V., Nördlingen | ||
| ESA150 018 | 2333 | 1956 | 1968 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Hameln | ||
| ESA150 050 | 150050 | 1957 | 1968 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Hameln | ||
| ESA150 058 | 150058 | 1957 | 1968 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Limburg | ||
| ESA150 072 | 320008/13 | 1959 | 1968 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Recklinghausen | ||
| ESA150 083 | 320011/11 | 1960 | 1968 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | München | ||
| ESA150 090 | 320011/18 | 1960 | 1968 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Wanne-Eickel | ||
| 515 106-3 | 142759 | 1957 | 12.1990 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Braunschweig | ||
| 515 130-3 | 3321 | 1958 | 11.1985 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Augsburg | ||
| 515 132-9 | 3323 | 1958 | 05.1987 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Augsburg | ||
| ESA150 136 | 5415 | 1962 | 1968 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Düren | ||
| ESA150 194 | 320019/10 | 1964 | 1968 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Wanne-Eickel | ||
| ESA150 195 | 320019/11 | 1964 | 1968 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Limburg | ||
| ESA150 197 | 320019/13 | 1964 | 1968 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Limburg | ||
| ESA150 206 | 320019/22 | 1964 | 1968 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Limburg | ||
| 515 506-4 | 320007/6 | 1959 | 11.1991 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Braunschweig | ||
| 515 520-5 | 320009/13 | 1959 | 10.1995 | DBAG — German Federal Railroad (1994) | Wanne-Eickel | ||
| 515 522-1 | 320010/2 | 1960 | 10.1995 | DBAG — German Federal Railroad (1994) | Mönchengladbach | ||
| 515 523-9 | 320010/3 | 1960 | 2011 | Niemcy, przewoźnicy prywatni | HWB | VT 10 | |
| 515 525-4 | 320010/5 | 1960 | 10.1995 | DBAG — German Federal Railroad (1994) | Mönchengladbach | ||
| 515 526-2 | 320010/6 | 1960 | 10.1995 | DBAG — German Federal Railroad (1994) | Mönchengladbach | ||
| 515 529-6 | 320010/8 | 1960 | 10.1995 | DBAG — German Federal Railroad (1994) | Wanne-Eickel | ||
| 515 534-6 | 320010/13 | 1960 | 08.1989 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Wanne-Eickel | ||
| 515 536-1 | 320010/16 | 10.1995 | DBAG — German Federal Railroad (1994) | Wanne-Eickel | |||
| 515 539-5 | 320010/19 | 1960 | 08.1984 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Worms | ||
| 515 546-0 | 3717 | 1960 | 11.1991 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Mainz | ||
| 515 552-8 | 3723 | 1960 | 12.1988 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Mainz | ||
| 515 556-5 | 3727 | 1960 | 2011 | Niemcy, inni przewoźnicy | DB Museum | Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) | |
| 515 556-5 | 3727 | 1960 | 10.1995 | Niemcy, inni przewoźnicy | DB Museum | Stiftung Eisenbahnmuseum Bochum, Bochum | |
| 515 567-6 | 320012/7 | 1961 | 12.1992 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Mönchengladbach | ||
| 515 577-5 | 320012/17 | 1961 | 12.1988 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Wanne-Eickel | ||
| 515 604-7 | 320016/1 | 1963 | 10.1995 | DBAG — German Federal Railroad (1994) | Wanne-Eickel | ||
| 815 607-7 | 4/3 | 1955 | 11.1984 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Hameln | ||
| 515 610-4 | 320016/7 | 1963 | 06.1989 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Wanne-Eickel | ||
| 515 616-1 | 320016/13 | 1963 | 10.1995 | DBAG — German Federal Railroad (1994) | Wanne-Eickel | ||
| 815 618-4 | 2333 | 1956 | 11.1984 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Hameln | ||
| 515 633-6 | 320018/6 | 1963 | 10.1995 | DBAG — German Federal Railroad (1994) | Wanne-Eickel | ||
| 815 650-7 | 150050 | 1957 | 11.1984 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Hameln | ||
| 515 652-6 | 3023002/1 | 1965 | 05.1987 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Limburg | ||
| 815 658-0 | 150058 | 1957 | 12.1988 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Limburg | ||
| 815 672-1 | 320008/13 | 1959 | 2011 | Niemcy, inni przewoźnicy | DB Museum | Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) | |
| 815 672-1 | 320008/13 | 1959 | 10.1995 | Niemcy, inni przewoźnicy | DB Museum | Stiftung Eisenbahnmuseum Bochum, Bochum | |
| 815 683-8 | 320011/11 | 1960 | 04.1989 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | München | ||
| 815 690-3 | 320011/18 | 1960 | 04.1995 | DBAG — German Federal Railroad (1994) | Mönchengladbach | ||
| 815 736-4 | 5415 | 1962 | 10.1983 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Düren | ||
| 815 794-3 | 320019/10 | 1964 | 12.1985 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Wanne-Eickel | ||
| 815 795-0 | 320019/11 | 1964 | 02.1988 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Limburg | ||
| 815 797-6 | 320019/13 | 1964 | 01.1985 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Limburg | ||
| 815 806-5 | 320019/22 | 1964 | 07.1984 | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Limburg |
Pokazano wpisów: 52 z 52
Kolorowe kodowanie
| Czynny |
| Nowy (nie był w regularnej eksploatacji) |
| Odstawiony |
| Skreślony |
| Obecna lokalizacja i stan są nieznane |
| Został przeniesiony do innej lokomotywowni |
| Modernizacja |
| Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Przemianowany |
| Renumbered |
| Renamed |
Ustawienia
| Pokaż wszystkie dane w jednej tabeli · Pokaż nieaktualne dane w osobnej tabeli |
| Bez zdjęć · Pokaż zdjęcia |
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Wersja Mobilna
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2024
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.