List of the vehicles

DB Regio, DB 110 (E10)


Sort by:  series and number  ·  serial no.  ·  construction date  ·  left/writing off date


№ Works number ID number Built Left/written off Depot
110 101-3 18221 04.1957 10.2000 Frankfurt Main
110 102-1 18222 02.1957 02.2000 Frankfurt Main
110 103-9 18224 02.1957 11.2000 Frankfurt Main
110 105-4 18228 02.1957 01.2003 Braunschweig
110 106-2 18230 04.1957 2005 Braunschweig
110 106-2 18230 04.1957 01.2008 Berlin-Rummelsburg
110 107-0 18231 04.1957 08.2002 Braunschweig
110 108-8 18232 07.1957 10.2000 Frankfurt Main
110 109-6 18233 07.1957 06.2001 Frankfurt Main
110 110-4 18236 09.1957 06.2001 Frankfurt Main
110 111-2 3506 12.1957 02.2002 Frankfurt Main
110 112-0 3507 11.1957 02.2004 München
110 113-8 3508 11.1957 01.2002 Braunschweig
110 114-6 3509 91 80 6115 114-1 D-DB 1957 2005 Berlin-Rummelsburg
110 115-3 3510 12.1957 03.2003 Frankfurt Main
110 115-3 3510 12.1957 2005 Trier
110 115-3 3510 12.1957 09.2007 Dortmund
110 116-1 3511 01.1958 2005 Trier
115 116-6 3511 01.1958 09.2011 Berlin-Rummelsburg
110 117-9 3512 01.1958 11.2000 Köln
110 118-7 3513 03.1958 03.2004 Köln
110 119-5 3514 04.1958 12.2002 Köln
110 120-3 3615 04.1958 06.2005 Köln
110 121-1 29101 02.1958 2002 Köln
110 123-7 29103 04.1958 01.2002 Köln
110 124-5 29104 04.1958 08.1999 Köln
110 125-2 29105 05.1958 11.2003 Köln
110 126-0 29106 06.1958 07.2001 Köln
110 127-8 29107 07.1958 02.2002 Köln
110 128-6 29108 08.1958 10.2001 Köln
110 129-4 29109 09.1958 11.2000 Köln
110 130-2 29110 10.1958 11.2003 Köln
110 131-0 29111 10.1958 11.2001 Köln
110 132-8 18234 08.1957 12.2002 Köln
110 133-6 18372 10.1957 08.2001 Köln
110 134-4 18237 10.1957 02.2002 Köln
110 135-1 18238 12.1957 08.2002 Köln
110 136-9 18239 12.1957 03.2001 Köln
110 137-7 18240 01.1958 03.2001 Braunschweig
110 138-5 18322 03.1958 2002 Braunschweig
110 138-5 18322 03.1958 03.2004 Kiel
110 140-1 18452 04.1958 12.2002 Köln
110 141-9 18445 04.1958 04.2005 Köln
110 142-7 29112 03.1958 06.2008 Köln
110 143-5 29113 04.1958 10.2001 Köln
110 144-3 29114 04.1958 10.2005 Köln
110 146-8 29116 07.1958 12.2002 Köln
110 147-6 29117 07.1958 06.2002 Köln
110 148-4 29118 08.1958 06.2007 Berlin-Rummelsburg
115 148-9 29118 08.1958 06.2008 Berlin-Rummelsburg
110 149-2 29119 09.1958 06.2002 Köln
110 150-0 29120 10.1958 03.2001 Köln
110 151-8 29121 11.1958 04.2002 Köln
110 152-6 18223 02.1957 2007 Berlin-Rummelsburg
115 152-1 18223 91 80 6115 152-1 D-DB 02.1957 2015 Berlin-Rummelsburg
110 153-4 18225 02.1957 10.2004 Köln
110 154-2 18226 02.1957 2006 Frankfurt Main
115 154-7 18226 02.1957 12.2010 Berlin-Rummelsburg
110 156-7 3616 12.1957 2005 Köln
115 156-2 3616 12.1957 04.2008 Berlin-Rummelsburg
110 158-3 3618 11.1957 12.2004 Köln
110 159-1 3619 91 80 6115 159-6 D-DB 11.1957 2006 Köln
115 159-6 3619 91 80 6115 159-6 D-DB 11.1957 06.2009 Berlin-Rummelsburg
110 160-9 3620 11.1957 01.2002 Dortmund
110 161-7 3621 11.1957 02.2000 Köln
110 162-5 3622 12.1957 07.2001 Köln
110 164-1 3624 01.1958 07.2001 Saarbrücken
110 165-8 3625 01.1958 12.2001 Stuttgart
115 166-1 3626 91 80 6115 166-1 D-DB 02.1958 11.2010 Berlin-Rummelsburg
110 167-4 3627 03.1958 2003 Saarbrücken
110 167-4 3627 03.1958 03.2004 Trier
110 168-2 3628 12.1957 02.2004 Saarbrücken
110 169-0 3629 12.1957 2005 Saarbrücken
110 170-8 3786 02.1958 2002 Stuttgart
110 170-8 3786 02.1958 03.2003 München
110 170-8 3786 02.1958 06.2003 Trier
110 171-6 3787 04.1958 03.2003 Saarbrücken
110 173-2 3789 06.1958 12.2004 München
110 174-0 3790 07.1958 09.2003 München
110 175-7 3791 07.1958 01.2009 München
110 176-5 3792 08.1958 01.2001 Stuttgart
115 178-6 3794 12.1958 04.2008 Berlin-Rummelsburg
110 179-9 3795 12.1958 10.2001 Stuttgart
110 180-7 18324 06.1958 11.2004 München
110 181-5 18457 07.1958 07.2004 München
110 182-3 18459 08.1958 12.2004 München
110 183-1 18461 09.1958 10.2001 Köln
110 184-9 18463 10.1958 03.2004 München
110 185-6 18321 05.1958 11.2000 Stuttgart
110 186-4 18449 03.1958 12.2004 München
110 187-2 18323 05.1958 12.2004 München
110 188-0 18451 05.1958 12.2004 München
110 189-8 18454 06.1958 12.2004 München
110 190-6 18456 06.1958 11.2003 München
110 191-4 18458 07.1958 12.2007 München
110 192-2 18460 08.1958 03.2004 München
110 193-0 18462 09.1958 11.2000 Stuttgart
110 194-8 3796 06.1958 01.2001 Stuttgart
110 195-5 3797 08.1958 08.2004 München
110 196-3 3798 08.1958 01.2002 Stuttgart
110 197-1 3799 10.1958 02.2005 München
115 198-4 3800 91 80 6115 198-4 D-DB 11.1958 2023 München
110 199-7 18444 04.1958 12.2001 Stuttgart
110 200-3 18446 04.1958 01.2011 Dortmund
110 201-1 18448 05.1958 03.2005 Dortmund
110 202-9 18450 06.1958 11.2006 Dortmund
110 203-7 18453 06.1958 02.2007 Dortmund
110 204-5 18455 07.1958 12.2000 Dortmund
115 205-7 29701 91 80 6115 205-7 D-DB 06.1958 11.2014 Berlin-Rummelsburg
110 206-0 3838 12.1958 03.2001 Dortmund
110 207-8 3839 01.1959 06.2006 Dortmund
110 208-6 18474 11.1958 04.2005 Dortmund
115 209-9 18476 11.1958 03.2010 Berlin-Rummelsburg
115 211-5 18475 11.1958 07.2008 Berlin-Rummelsburg
110 212-8 18477 12.1958 01.2001 Dortmund
110 215-1 18481 01.1959 01.2001 Dortmund
110 216-9 18659 06.1960 09.2007 Dortmund
110 217-7 18660 07.1960 10.2001 Dortmund
110 218-5 18677 02.1961 12.2001 Stuttgart
110 219-3 18678 02.1961 10.2001 Stuttgart
110 220-1 18679 02.1961 06.2001 Stuttgart
110 221-9 18680 04.1961 04.2001 Stuttgart
115 224-8 18683 03.1961 04.2008 Berlin-Rummelsburg
110 225-0 18684 04.1961 07.2003 Saarbrücken
110 226-8 18685 04.1961 2006 Stuttgart
110 227-6 18686 05.1961 11.2000 Stuttgart
110 228-4 18708 05.1961 2003 Stuttgart
110 229-2 18709 05.1961 12.2004 München
115 230-5 18710 06.1961 05.2008 Berlin-Rummelsburg
110 231-8 18711 06.1961 09.2010 Dortmund
110 232-6 18712 06.1961 10.2006 Berlin-Rummelsburg
110 233-4 18735 09.1961 04.2005 München
110 234-2 18736 09.1961 08.2004 Stuttgart
110 235-9 18737 09.1961 03.2004 Stuttgart
110 236-7 18738 09.1961 02.2011 Dortmund
110 237-5 18739 09.1961 11.2006 Stuttgart
110 238-3 18740 10.1961 05.2005 Stuttgart
110 239-1 18741 02.1962 2006 Stuttgart
110 240-9 18732 02.1962 07.2001 Stuttgart
110 241-7 18757 03.1962 09.2000 Stuttgart
110 242-5 18758 02.1962 03.2004 Stuttgart
110 243-3 18759 04.1962 10.2010 Dortmund
110 244-1 18760 05.1962 12.2005 Dortmund
110 245-8 18761 05.1962 08.2007 Dortmund
110 247-4 18763 06.1962 01.2001 Dortmund
110 248-2 18764 07.1962 07.2001 Saarbrücken
110 249-0 18765 08.1962 02.2005 Dortmund
110 251-6 18958 05.1963 12.2004 Dortmund
110 252-4 18959 05.1963 02.2007 Dortmund
110 253-2 18960 05.1963 2001 Braunschweig
110 254-0 18961 06.1963 07.2000 Dortmund
110 256-5 18963 06.1963 02.2006 Stuttgart
110 257-3 18964 06.1963 07.2004 Stuttgart
110 258-1 18965 06.1963 11.2004 Kiel
110 259-9 18966 07.1963 12.2000 Braunschweig
110 263-1 18922 09.1962 03.2001 Braunschweig
113 265-3 18924 10.1962 09.2002 München
113 266-1 18925 11.1962 04.2001 München
113 269-5 18938 03.1963 12.2002 München
113 269-5 18938 1963 01.2003 München
113 270-3 18939 03.1963 10.2003 München
110 271-4 18940 01.1963 02.2004 Saarbrücken
110 272-2 18941 01.1963 11.2007 München
110 273-0 18942 01.1963 07.2004 Saarbrücken
110 274-8 18943 02.1963 12.2005 Stuttgart
110 275-5 18944 02.1963 03.2004 Stuttgart
110 276-3 18945 02.1963 01.2006 Dortmund
110 277-1 18946 02.1963 03.2001 Köln
110 278-9 18947 91 80 6115 278-4 D-DB 1963 2015 Dortmund
110 279-7 18948 03.1963 09.2003 Köln
110 280-5 18949 03.1963 08.2007 Dortmund
110 281-3 18950 03.1963 2006 Stuttgart
110 282-1 18951 03.1963 04.2004 Stuttgart
110 284-7 18953 04.1963 04.2011 Dortmund
110 286-2 18955 04.1963 07.2008 Berlin-Rummelsburg
110 288-8 18766 04.1964 02.2004 Berlin-Rummelsburg
110 289-6 18767 04.1964 10.2006 Berlin-Rummelsburg
110 290-4 18768 04.1964 05.2001 Saarbrücken
110 291-2 18769 04.1964 05.2005 Stuttgart
110 293-8 18771 05.1964 2007 Stuttgart
110 294-6 18772 06.1964 12.2000 Stuttgart
110 295-3 18773 06.1964 02.2011 Trier
110 296-1 18774 07.1964 11.2000 Braunschweig
110 297-9 18775 07.1964 07.2004 Saarbrücken
110 298-7 18776 08.1964 11.2000 Braunschweig
110 299-5 18970 09.1963 02.2004 Braunschweig
110 301-9 18968 08.1963 12.2002 Kiel
115 302-2 18969 08.1963 01.2010 Berlin-Rummelsburg
110 303-5 18972 08.1963 02.2004 Braunschweig
110 304-3 18973 08.1963 12.2001 Köln
110 305-0 18974 08.1963 03.1997 Köln
110 306-8 18975 09.1963 12.2004 Stuttgart
115 307-1 18976 09.1963 02.09.2010 Berlin-Rummelsburg
113 308-1 18977 10.1963 09.2003 München
113 309-9 19014 91 80 6113 309-9 D-DB 11.1963 2015 München
113 310-7 19022 1963 04.2000 München
113 312-3 19032 02.1964 07.2003 München
110 313-4 19018 11.1963 08.1992 Köln
110 314-2 19019 10.1963 05.2000 Köln
110 315-9 19020 12.1963 12.2004 München
115 332-9 19037 05.1964 03.2012 Berlin-Rummelsburg
110 350-6 19055 11.1964 2005 Freiburg
110 352-2 19057 12.1964 01.2011 Dortmund
110 353-0 19058 1964 07.01.2008 Frankfurt Main
110 383-7 19158 07.1965 2005 Freiburg
110 383-7 19158 07.1965 2003 Saarbrücken
110 383-7 19158 07.1965 07.2005 Freiburg
115 383-2 19158 91 80 6115 383-2 D-DB 07.1965 2015 Berlin-Rummelsburg
110 387-8 19162 08.1965 11.2007 Köln
110 388-6 19163 08.1965 07.2004 Stuttgart
110 389-4 19164 09.1965 12.2006 Dortmund
110 401-7 19176 01.1966 05.2013 Dortmund
110 410-8 19185 04.1966 05.2013 Dortmund
110 414-0 19189 05.1966 07.2009 Dortmund
110 417-3 19192 91 80 6110 417-3 D-DB 1966 2001 Hamburg-Ohlsdorf
110 417-3 19192 91 80 6110 417-3 D-DB 1966 03.2012 Dortmund
110 427-2 19202 06.1966 07.2013 Dortmund
110 429-8 19204 09.1966 08.2012 Dortmund
110 432-2 19207 26.10.1966 11.2013 Dortmund
110 437-1 19212 12.1966 06.2013 Dortmund
110 444-7 19219 91 80 6110 444-7 D-DB 02.1967 05.2010 Frankfurt Main
110 448-8 19223 04.1967 2006 Freiburg
110 454-6 19229 06.1967 02.2011 Braunschweig
110 459-5 19234 07.1967 2006 Freiburg
110 466-0 31032 28.03.1966 06.1996 Dortmund
110 466-0 31032 28.03.1966 12.2002 Saarbrücken
110 466-0 31032 28.03.1966 12.2006 Freiburg
110 466-0 31032 28.03.1966 07.2010 Braunschweig
110 466-0 31032 28.03.1966 13.11.2011 Dortmund
110 468-6 31034 91 80 6110 468-6 D-DB 05.1966 09.2012 Braunschweig
110 494-2 19359 07.1968 09.2011 Dortmund
110 508-9 19373 02.1969 11.2012 Dortmund
110 509-7 19374 91 80 6115 509-2 D-DB 02.1969 2006 Köln
110 510-5 19375 10.03.1969 06.2008 Köln

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Abandoned / Dead storage
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Current location and condition are unknown
Refurbishment (change of the serial number)
Transferred to another depot
Passed to an other railway (or to a plant)
Monument/Museum exhibit/Trainer
Renumbered
Renamed

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