Комментарии, написанные пользователем ET12321TE

Сложное место. Скорее всего, это перегон Горы - Войтоловка

Цитата (Danandr, 22.04.2024):
> Это оригинальный вагон с 980го, а в самом сцепе 980го, голова 1018, я правильно понял?

В составе 980 нет вагонов от 1018. Там есть голова от 1013, перебитая в 101801. На этом фото, судя по всему, 101809

Ржев - Торжок - Бологое

Цитата (ЕвРо, 24.01.2024):
> А чего там ехать-то? 320 вёрст. В своё время начальство экспериментировало от Шушар до Невеля одной бригадой жлобинский апатит возить...

Сейчас там слишком активное движение, особенно затор между Новосокольниками и Дно, где помимо БЧ поездов, добавляются поезда с Великих Лук. Поезда там стоят чуть ли не больше, чем едут, поэтому почти всем БЧ поездам меняют бригаду по Новосокольникам, а БТСы так вообще на ГХ перевели. И в планах кстати открыть несколько ранее закрытых станций

Цитата (Колесная пара, 23.01.2024):
> Какое плечо? До куда и от куда едут?

Витебск - Новосокольники

До 2021 года долгое время было 15 пар. В конце 2021 нарисовали 18 пар с заделом под новые поезда, собственно они и сейчас в фигурируют в служебке. Но запускали максимум 17 пар, а после ухода Сименса, парность постепенно падает

Капитальный ремонт

Цитата (Gazzzholder, 15.10.2023):
> Как с движением сейчас на выборгском ходу?

На Бусловскую поездов поменьше. На Высоцк больше стало, после открытия зернового терминала. В остальном без изменений, много щебня возят с Карельского перешейка и лес в Светогорск

Цитата (Vladimir Baksheev, 11.06.2023):
> Цитата (михаил кашкинов, 11.06.2023):
> > электровозы следуют только до станции Луга,там электрофикация заканчивается
>
> Я понимаю, но почему лишь некоторые тогда едут под электриками?

Ну так а смысл отправлять под электровозом, если в Питере/Лужской есть тепловоз и бригада, которую можно поменять по Пскову и отправить поезд дальше? В то время как смена тяги по Луге может затянуться очень надолго

Цитата (☭ Владислав ☭, 31.05.2023):
> А для чего крышу серым покрасили?

Это пленка, защита от грязи

Цитата (_ЯР, 31.05.2023):
> ..."эксперимент" с лобком с ЭВС1-05 "начался".

"эксперимент" начался в 2019 году с ЭВС1-10, но тогда показали Пегову и содрали

Нет

Не знаю, что там было когда закупали. Хотя вряд ли бы они сделали срок выше, чем в ТЗ. Но сейчас у любой ласточки срок эксплуатации - 40 лет. Из-за этого позже и для ЭП2Д увеличили до 40 лет, чтобы могли конкурировать

Цитата (Ammendorf, 03.02.2023):
> Но дожить до момента, когда увижу на металлприемке ласточку - надеюсь. В принципе нет ничего невозможного, 1/3 уже прошла.

У ласточки срок эксплуатации - 40 лет. Самой старой 11 лет, явно не 1/3.
А вот первому сапсану в этом году 15 лет со сроком эксплуатации 30. Другой вопрос, продержится ли он столько

Это Клин, поправил
https://pastvu.com/_p/a/v/s/d/vsdb3upbfq4bo4unqb.jpg

Цитата (Ammendorf, 29.01.2023):
> Ой вряд ли. "По срокам" подходит для мосузла с внушительными среднесуточными пробегами. А не для медвежьих углов с единичными пригородными "по дням".

Помимо пригородных, эти поезда эксплуатируются в качестве рабочих. И ездят практически каждый день

Цитата (Ganzmavag, 02.11.2022):
> Что с ней опять?

Все Балтийское направление теперь ходит в 8 вагонов. Видимо не смогли 2 живых вагона для нее найти

Цитата (qwerty_qwertovich, 12.10.2022):
> Известно какая будет?

ЭС1П из МДОСС

Цитата (Denis, 12.05.2022):
> А с Ласточками как? Или их Сименс не обслуживает?

Обслуживает. Но с ними проблем будет меньше. Часть компонентов локализовано. Поездов много, времени найти решения больше.

ЭС2Г-015 уже очень сильно разобрана. И даже без учета последних событий, она бы вряд ли поехала в обозримом будущем

Цитата (Ваня 543, 12.05.2022):
> Уже не отчаиваются, последние 2 состава уже пошли на запчасти...

Все поезда пока ездят (кроме 17-20). До завтрашнего дня, обслуживание продолжается практически в полном объеме. В новых условиях, все разумеется со временем встанет. Как этот вопрос будут решать в РЖД - неясно