Комментарии, написанные пользователем А. Тимохин

Цитата (Sergey Krylov, 10.11.2023):
> А при работе с цветом на фотографияъ всегда включаю освещение по температуре близкое к солнечному свету.

> но с завода без калибровки ни одно из этих устройств не показывало правильной, с точки зрения цветов, картинки. Красивую показывало, а правильную - нет.

Сергей, я так и не понял, при обработке своих фототографий вы делаете цветокоррекцию в сторону правильных цветов или красивых?

Да, здесь недалеко железнодорожный санаторий "Ивушка". Знакомые места. ))

Толя, трёхпалубник прекрасен!

Цитата (ЕвРо, 08.11.2023):
> Может быть что-то и изменилось за прошедшее время.

В настоящее время в информационных системах относительно ВЛ60 всё то же самое.

Приложение N1 к ЦТ-950 от 22.09.2003 г.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 08.11.2023):
> была ли эта серия официально или самодеятельность?

В классификаторе серии нашёл только ВЛ60К (код серии 221), ВЛ60ПК (201) и 2ВЛ60К (251).

Цитата (xxil, 21.10.2023):
> Для примера:

Ого, не знал, что минольтовские карты расширения могли сохранять информацию. Думал, что только расширять возможности камеры. Спасибо за интересную информацию!

Но, только мне думается, что если в середине 90-х зарубежные камеры теоретически и были доступны в нашей стране обычному фотографу-любителю, то достать такие чип-карты - это из разряда фантастики.

Вот этого не знаю, может, по электронке переписывались? Или кто-то другой прислал.

Дима, автор этого фото Александр Трофимов. Он сам из Калининграда. В начале 2000-х учился в Санкт-Петербурге в ПГУПСе и работал помощником машиниста в Металлострое. Тогда увлекался фотографированием железки и создал неплохую коллекцию своих снимков. После учёбы вернулся в Калининград.

Чтобы не занимать целый перронный путь выставили маневровым порядком путемер с электровозом на свободный участок занятого 10-го пути для того, чтобы отправить поездным порядком для работы. Всё в рамках инструкций.

Цитата (Maxim, 20.10.2023):
> Если про первые цифромыльницы речь

Не, Maxim, разговор именно про плёночные камеры, которые имели возможность сохранять параметры съёмки.

Паша, объясняю: сейчас xxil напишет модели зарубежных фотокамер, которые могли:
> - печать данных в межкадровое пространство
> - сохранение данных в память фотоаппарата

... и мы тогда поймём, что в том 1996-м году многое потеряли... )))

Понятно, значит это типовые наборы выписок из местных инструкций. Интересно сделано, но, на мой взгляд, не очень удобно. В депо Металлострой делали в рамочках на задней стенке кабины.

Тут самое время появится ссылкам на подтверждение этой безусловно интересной информации, хотя-бы даже для моего личного развития. Ибо, "сохранение данных в память фотоаппарата", НЯЗ, впервые применено в Minolta Dynax 7, выпуска 2004 года.

А что за "чек-листы" в середине пульта?

Цитата (xxil, 20.10.2023):
> - печать данных в межкадровое пространство
> - сохранение данных в память фотоаппарата

Знание технических характеристик отдельных моделей зарубежных камер весьма похвально, но все эти "плюшки" появились только в начале 2000-х. А фото 1996 года.

Цитата (Павел В. Кашин, 20.10.2023):
> Если бы всю дорогу 15, то я бы на фотостопах вылезти был бы уже не в состоянии!

Ага! Помнится, мы с Вадиком Соболевым тогда между какими-то фотостопами ехали на передней площадке паровоза и распе(и)вали гимн СССР. ))

Цитата (Scobaru, 19.10.2023):
> Про "заход на посадку", причём при скрещениях и обгоне, да ещё с "регламентом переговоров" (т.е. последние 100 м 5 км/ч, предпоследний - 10, и это пределы сверху!) я уже молчу. Знаю, что при МПС НА красный, а не ПОД него, т.е. при неисправности СЦБ, 10 км/ч была норма

Ничего не понял, но, наверно, очень интересно. ))
Ограничение под жёлтый 60 появилось, кажется, только после крушения в Подсосенке.

Цитата (Scobaru, 19.10.2023):
> Чаще всего они, а потом и ТЭП70 ТЧ-31, отстаивались ближе к ВЧД

Не, не так. Общая очередь была на этом пути:
https://railgallery.ru/photo/226659/#last
https://railgallery.ru/photo/226857/?aid=662
А в тупике стоял только один тепловоз.

Вот тут как раз и был отстой пассажирских тепловозов. С этой стороны в очередь заезжали, а с другой брали под поезда.

Да, неплохо тогда поснимали!