Comments written by the user А. Тимохин

Лёш, я как-то по молодости на ЭР2-1061 решил калориферное отопление восстановить. Работал ночную безразрывную смену, ночевали в Тосно, а утром в Шапки загонкой. Чего-то не спалось, а была зима и мороз градусов 25. Думаю, сделаю доброе дело для пассажиров. Пошёл, все вставки воткнул, проверил. Врубаю - все зажужжало, тёплый воздух пошёл, многовековой горелой пылью запахло. О, круто, думаю! А потом чуть вагон не спалил. Это отдельная история. На ЭР2 очень плохая защита от остановки вентилятора калорифера. Если один из двух вентиляторов останавливается, то ТРВ все равно получает питание. Короче, после этого случая я такие эксперименты больше не ставил.

Цитата (stepanov-ka, 27.04.2024):
> Параграф "Вентиляция" грузины скурили до пары

Когда-нибудь видели её в действии на ЭР2?

Заприметил на этой фотографии одного человека, который показался знакомым. Показал ему фото, он говорит - да, был тогда на презентации по приглашению. Сам он с финляндского хода. Шампанское тогда, говорит, разбивали об электропоезд. Потом, правда, еле уехали. Чуть ли не с хвоста толкали.

А сам он до сих пор на Финбане работает.

Посмотрел служебку за 2009 год - "Юность" на 140. Ещё на 140 поезда 33/34 "Репин" и 35/36 "Сибелиус". Ну и 165/166 "Невский экспресс" на 200.

С 062 номера. Как по мне, так не самое удачное расположение - с места помощника ничего не видно.

На заднем плане М62-1740, поправьте, пожалуйста. Спасибо!

Цитата (КВВ_1977, 12.04.2024):
> т.к. в Обухово из 5го парка СПСМ он не мог выехать на 1й путь на Славянку.

Чего это он не мог? Прекрасно там можно на 1 путь выехать.

В данном случае по 1 пути мы ехали, а 4-й был чем-то занят. Чтобы не снимать через стекло кабины, пришлось их обогнать, а потом на Ижорском Заводе тормознуть и там сфоткать.

Да, это я ошибся. Не ругайся. )) Вечером на полноразмернике номер посмотрю.

Дим, вероятно. Это я живу воспоминаниями конца 90-х, когда он был там один такой.

Платформа Волхов Пристань.

Надпись на маршрутнике Северная.

Надпись на маршрутнике Маклец.

Единственный бологовский 2ТЭ10У.

Цитата (Northern Spirit, 06.04.2024):
> а вот платформы этой давно нет, заменили.

Ага, и название тоже поменяли: теперь называется не Можайская, а Дудергоф.

Цитата (Ammendorf, 06.04.2024):
> у ЭТ2М КДВ был с завода предусмотрен?

Да, Артур, с завода.

Цитата (Машинист пивного крана, 09.04.2024):
> только головы переделанные для работы с обычными ЭТ2М?

Там и переделывать ничего не нужно. Головы и прицепы могут без проблем работать в составе ЭТ2М.

Тут писал кое-какие соображения: https://railgallery.ru/photo/176568/#433716

Да, 11 вагонов. Тогда была тема, чтобы вагоны не стояли в запасе, а работали. Было пяток таких машин, куда вцепили левые вагоны.

Девушка на велосипеде моя давняя подруга. Нам с помощником Костей М. привезла вкусняшек, чтобы дальняя дорога была веселее.

Эээ, Воздухи, простите, просто у electrona тут дача и это его родные места.

Фото чтобы пофанател electron. Мы с утренней электричкой до Пупышево прибыли на 2 главный путь. Сейчас развернёмся и поедем обратно в Питер. Пассажирский поезд нас объезжает по 4 пути. Еще цел старый деревянный вокзальчик. Ну, и бабки - целевой пупышевский пассажиропоток, куда же без них. ))