Комментарии, написанные пользователем Perfomer78

Цитата (Машинист пивного крана, 21.11.2024):
> КГТ с какой скоростью можно таскать?

35 км/ч мы его возим. Колеса крутятся, коробка передач в нейтрали

Своим ходом уже не ездят на открытый перегон, если РС на них есть, то КЛУБ УП сняли с них

В хвосте KGT4rs-0182

Цитата (Antonglubokski, 13.04.2024):
> никогда не почистит снег...

Внешне пневматическое оборудование в комплекте, так что не факт

ВПР справа не фотографировали?

Интересно, как она по конструкции отличается

Как там в обезьяннике? Было что интересного? Хотел съездить, но работал на МПТ сегодня. Да и не рвался на закрытие особо -- как по мне, апогей веселья произошёл в прошлом году

Которая лет 50 назад была с деревянном кузовом

Неужели это та самая агээмка?

Сюжет впечатляет! Сразу вспоминаются фото из Норильска

Обкатка после сезонного ТО. В понедельник СДПМ так же будет обкатываться на участке Выборг -- Зеленогорск

Тепловоз в работе. Сегодня ездил с ним в Возрождение чистить снег на СДПМ

По какой причине их перегоняют на грузовых тележках?

Цитата (Анатолий ТЧЭ-6, 20.10.2024):
> оставить как служебную


Цитата (Perfomer78, 19.10.2024):
> Как тяговая единица наподобие АС тоже не годится -- у неё только одна приводная тележка. Начальство с осмотром возить -- маленькая кабина. Вот и ушли в металлолом

Цитата (KISoloG, 18.10.2024):
> спокойно снимал?

А в чем могут возникнуть проблемы?

Цитата (Машинист пивного крана, 19.10.2024):
> Почему списали?


Не нужны они. Они могут только одну функцию дефектоскопии выполнять, а СУДПК - четыре.

Как тяговая единица наподобие АС тоже не годится -- у неё только одна приводная тележка. Начальство с осмотром возить -- маленькая кабина. Вот и ушли в металлолом

На данном фото прекрасно видно рельсовые клещи -- они используются в кривых участках -- их зацепляют за головку внешнего рельса для предотвращения падения машины, стоящей под наклоном при подвешенном груза с внутренней стороны кривой

Цитата (Alex 1520 mm, 16.10.2024):
> ЧС4 участвовал в динамической экспозиции в Щербинке?

Потому что он ездил считай по деповским путям и без пассажиров, не выходил на пути общего пользования

По этой же причине СР3 не брал пассажиров -- если бы произошла нештатная ситуация с людьми, не входящими в состав обслуживвющего персонала железной дороги, это было бы сразу подсудное дело

Кузов как у УТМ

На станции из вагонов электропоездов было что Примечательно?

А вот сюда похоже фанатье добралось

Цитата (Машинист хоппера - дозатора, 12.10.2024):
> а почему туда отправляют всякий хлам,вместо нормальных поездов?

Потому что там нет ремонтной базы на новые электропоезда. Ни слесарей, которые знают устройство новых электропоездов, ни машинистов, ни запчастей, ни станков под них. Банально в той же Ясиноватой могут быть домкраты к полу приверены под длинну вагона ЭР. Привезти новые электрички куда либо только только малая часть от того, что бы эти электрички там прижились

Возьмёт например Мелитополь -- депо было заточено, в частности, под работу с ЧС7. И соответственно самое рациональное в данном случае прислать туда ЧС7, которым там гарантировано проведут ТО и починят в случае чего, в отличии от ЭП2к которые бы там встали под забор сразу же

На моей памяти первые ЭД4м в Крыму обслуживались в Белореченске