Комментарии, написанные пользователем 2 Too

По идее, привязка должна быть слева направо, то есть сначала ВЛ10К-1736, а потом ВЛ10К-1394

Первый снимок аж от 2007 года с соответствующим качеством.
Да ещё и путевая машина - их вообще снимают редко, удачный ракурс и освещение подбирать совсем не просто.
По-моему, тут все максимально логично.

Цитата (uriy62, 02.05.2024):
> А что такое справа вверху на щитке лежит?

Нечто резиновое. Скорпион или насекомое какое-то.

И почему бы не привязать локомотивы? Номера вполне различимы.

ПС можно привязать, его прекрасно видно: https://railgallery.ru/railcar/193789/#n318316

Цитата (Серёга 059, 12.03.2024):
> С чего вы взяли что это станция сортировочная?

При загрузке соседнего фото снегоочистителя указывал просто Мезиновское торфопредприятие, но модераторы (или редакторы) поправили так.

А что, дорогой он? На условном Авито нет их в продаже?

После смены там, наверное, хорошо на этом мягком кресле развалиться.
Но с туристическими целями бессмысленно - ничего не видно, стоять интереснее.

Да, торможение реверсом впечатляет!
И ведь работает как-то, не сыпется через неделю в таком режиме. Надеюсь, доживёт до восстановления нормальных тормозов.

Там всё ездит на честном слове и энтузиазме мужиков.
Одна ЭСУшка без тормозов на маневровой работе чего стоит.

Очень удобная там горка торфа! :)

На оригинальность композиции не претендую, это максимально избитый сюжет на УЖД, но в галерее именно этого тепловоза такого кадра не было - решил выложить.

Ну и хотелось зафиксировать жизнь дороги, пока она ещё есть.

В этот день его завести и не пытались.
Но что именно с ним не так - увы, не запомнил.

Интересно, сейчас там всё уже окончательно распилили-растащили или что-то найти ещё можно?

Был в Талицах прошлой осенью - знал бы, заехал посмотреть и сюда.

Там в течение дня был довольно активный снегопад, головку рельса снег скрывал, между рельсами лежал до уровня метельника. Понятно, что можно работать и так, но со снегочистом снимать было бы интереснее :)

В работе был только этот локомотив, катался весьма активно.

У него и двигатель на слух приятно работает: ровно, без провалов и скачков.

В глубине терминала контейнерного еще СДПМ стоял, вроде бы - жаль, что его не вытащили в работу.

Снегоочиститель можно было бы привязать: https://railgallery.ru/railcar/119693/
Заодно и статус поменять, если это актуально.

Цитата (l.smm34, 09.12.2023):
> Как с движением на линии?

Я там провёл около 50 минут, за это время прошли:
1) эта же РАшка на Шаховскую,
2) грузовой на Шаховскую,
3) РАшка (вернулась из Шаховской на Ржев),
4) теплоласточка на Шаховскую.

Все, кроме грузового, были по штатному графику.
Насчёт движения в остальное время дня ничего сказать не могу, но второй (по карте - 3) путь снегом был засыпан заметно сильнее первого.

Спасибо :)

Расстояние до локомотива в момент съёмки с учётом низкой скорости движения состава было достаточным для того, чтобы отойти за опору КС и не вызвать какого-то явного негатива со стороны бригады.

Не стоит ли как-то унифицировать место в подписи к фото из этих мест?
Чаще используется "Россия, Московская область, Купавинское ППЖТ".