Комментарии, написанные пользователем sergey1998

Сегодня проследовал в составе грузового поезда станцию Салават на Карламан (Дëму)

Не помню, что бы в Сибай Столыпины гоняли. Обычно первый вагон бывает вагон - буфет, но на него он тоже не особо похож

На сколько знаю, ДЖД там взрослые обслуживают. А сама ДЖД ещё к Грузинской ЖД относится или как то отдельно?

Красивые раньше строили вокзалы на малых станциях. Жаль только, что часть закрыта/заброшена, а часть уже успели снести

Цитата (Плотников П, 14.06.2024):
> https://cloud.mail.ru/public/DtXW/yj3PZgAWR

Пейзажи знакомые, как и тепловоз, снимались эти места в сериале или фильме, в каком, к сожалению не помню.
Помню только сюжет, два мужика скрывались от вооруженных людей, в итоге они перебежали через данную жд и в этот момент поехал поезд, под тепловозом, вероятнее всего который на фото, что дало им фору оторваться от преследования

СЦБ работает?

Чем занимаются ЮЖ на фото? На каждый вагон по осмотрщику?

Вчера умерла умерла по Ратату: https://vk.com/wall-61061413_7182021 , людей через час примерно забрали на РА2-072. Сама 084 только сегодня своим ходом на Стерлитамак уехала

Цитата (Анатолий Нагорнов, 31.05.2024):
> Так по факту

По факту то да, но почти везде он ещё активно эксплуатируется, это не значит, что нужно было рубить так с плеча...

Из вышеперечисленного в расписание Орлана только вошли: о.п. Ашкадар, о.п. 158 км, станция Зирган, , о.п. 194 км. Без пригородного сообщения остались: о.п. 150 км, о.п. 155 км, о.п. 161 км, станция Аллагуват - ездил туда иногда на работу по транспортному требованию, о.п. 168 км - туда тоже ездил по работе, о.п. 184 км - не имеет альтернативного транспорта, как и нормальных подъездных дорог, люди остались без общественного транспорта, станция Ратат, о.п. 219 км, станции Каран и Карагайка которые также не имеют альтернативного общественного транспорта и нормальных подъездных дорог.
Ещё данным пригородом пользовались рыбаки, по Стерлитамаку была очень удобная 40 минутная пересадка на пригород со всеми остановками до Уфы. Ездили в Белое Озеро и на о.п. 95 км на рыбалку. Но и прочее население, которым нужно было с нашей стороны попасть в деревушки в той стороне

Цитата (Daniel_Tursunbaev, 30.05.2024):
> дачники

Дачников как раз я особо и не видел. По крайней мере на участке Салават - Стерлитамак. Да, на о.п. Ашкадар сходило / заходило человек 5-10, но основная масса "эвакуировалась" в Стерлитамаке. Да и дачных остановок больше то особо и не было. О.п. 155 км - дачная, назначалась только на лето, но особо не видел что бы кто то особо там заходил / выходил. 150 км в черте города Стерлитамака находится, 158 км - село Покровка. 161 км - село Наумовка, Аллагуват - село Васильевка, 168 км - село Кантюковка. В стороне Кумертау тоже дач нет, о.п. 184 это жд бараки, Зирган - большое село, 194 км - тоже Зирган, рядом с Рататом деревня, 219 км почти по черте Мелеуза, Мелеуз - город, ст. Каран и Карагайка - деревни при жд станции без автобусного сообщения, Кумертау - город.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 30.05.2024):
> Не ездил никто?

Ездили. Бывало даже что в тамбур люди набиться не могли. Просто, руководство сочло, что слишком расточительно иметь несколько пригородных на одном участке, назвав причину, что РА1 морально и физический устаревший ПС, который в скором времени должен пойти "под нож". Под эгидой продления до Оренбурга второго Орлана, который ранее ходил с Уфы до Кумертау, данный пригородный отменили, а Орлану подвинули расписание под время +- данного поезда и добавили ему несколько остановок от отменённого маршрута на о.п.шках. В итоге мы заимели то, что ряд станций и о.п. на участке Стерлитамак - Кумертау вообще остались без пригородного сообщения, а тем, кому "повезло" больше получили страшно неудобное расписание, к примеру, если отменённый пригород в Стерлитамак приходил примерно в 8:37, то Орлан приезжает туда около 9:30, т.е. +1 час от старого расписания, не на работу, не на учёбу уже не успеть. Вечером таже картина. А с Уфой вообще полная "подстава". Ранее, если Орлан этот приходил в Уфу около 10 часов дня, а уезжал в 18:37 и у людей было 8 часов времени сделать свои дела в Уфе, то теперь по новому расписанию Орлан приезжает в Уфу в 11:55, а уезжает в 16:05, т.е. у людей только 4 часа до обратного рейса, никакие дела уже сделать не успеешь. И + ко всему, этот продлённый Орлан, из-за остановок на о.п.шках идёт дольше, чем Орлан, который ходил и ходит в Оренбург изначально. Даже то, что компания пыталась сделать "благо" для пассажиров, мл удобнее будет приезжать/уезжать из Оренбурга не назовёшь. Приезжаешь почти в 11 часов ночи, обратно уходит поезд в 5:18 утра. Ради этого, даже теперь две бригады в Оренбург гоняют, Уфимская и Стерлитамакская. Уфимцы ведут поезд до и от Оренбурга, а Стерлитамакские чисто делают маневры после прибытия поезда, а также охраняют и прогревают его во время ночной стоянки.
Люди писали обращения и жалобы. В ответах, компания оправдывается, что они в соц. сетях проводили опрос и такой вариант развития событий поддержало более 1000 опрошенных.
P.S. Также ранее заявляли, что благодаря данному поезду люди смогут с пересадкой в пределах жд вокзала Уфы пересесть на поезда до Москвы и Севера, в компенсацию тому, что в 2012 году у нас убили пассажирские поезда в данных направления. Но теперь по новому расписанию на них всё равно либо не успеваешь, либо надо проторчать на жд вокзале в Уфе весь день

Кстати, вечером того-же дня, вся сплоточка (2ТЭ10М-0400 + 2ТЭ116У-0313 + 2ТЭ10УТ-0038) прошла обратно в Оренбург. Жаль только был на работе, не имел возможности сфотографировать

Хорошее фото Руслан! Жаль только, что первый поезд через нас прошёл очень рано, ещё в темноте. Его можно было снять при свете утра только где нибудь за Белым Озером

В тех местах ещё где то ТГК2 ошивается:)

Цитата (Никита Бурцев, 13.04.2024):
> Здорово!


Цитата (Андрей Никольский, 14.04.2024):
> Потрясающий кадр!

Спасибо большое!

Цитата (milrood, 13.04.2024):
> Спасибо за фотографии)

Спасибо! Буду стараться и дальше освещать малоинтенсивные малопосещаемые участки

Цитата (sergey1998, 13.04.2024):
> маневровом мачтовом светофоре

Выходном мачтовом светофоре. Описка вышла

Из комментария к станции на сайте "Wikimapia":

На этом месте снимались эпизоды фильма "Вечный зов". Станция действующая. Две сохранившиеся деревянные постройки попадают в кадр на сценах, когда Андрейку снимают с поезда, в момент прибытия в Шантару эвакуированных сотрудников завода. Здесь же снят небольшой фрагмент прохода эшелона с танками. Крайняя справа деревянная постройка сыграла в фильме роль железнодорожной станции "Шантара". На ней была прикреплена одноимённая табличка.
Вид самой станции: https://railgallery.ru/photo/221672/

Как бы не выглядела станция замухрыжно, НО на маневровом мачтовом светофоре слева весят камеры с обзором на все четыре стороны :)

Цитата (FPin, 13.04.2024):
> Сегодня РА3 ехала , вроде не забита

Не каждые выходные такой поток людей. Сегодня и РА3 стандартная (3 вагона шла). А праздники, особенно первый и последний праздничный день, а также некоторые выходные очень много народу ездят. Зимой, когда часто случаются бураны, также наблюдается повышение пассажиропотока. Иногда к нам в Салават с пересадкой в Уфе или Оренбурге ездят спортивные команды с других регионов на соревнования и занимают собой иногда практический целый вагон