Комментарии, написанные пользователем MrMatzuk

Это точно май? Соседние фото совсем иначе выглядят.

Там вообще странно сделали после реконструкции — по 3-4 путям входные Филей и МТС стоят в одной точке (если приглядеться, над 3-м вагоном Иволги виден входной 4ЧФ Москвы-товарной), хотя после кривой (ближе к Тестовской) есть два съезда между путями, которые логичнее было бы внести в границы МТС как раз, а не Филей. А дальше до самых мостов через Москву-реку нет ни одного съезда (кроме примыкания с Пресни к 3-му пути), и этот участок мог бы быть перегоном вполне. При такой схеме, если составу со стороны Филей надо прибыть, например, в Брянский парк МТС — ему нужно по Филям съезжать на условно-неправильный и заходить на МТС уже через входной 3ЧФ.

Поправили уже. "Фадеевский" было транслитом написано в верхней строке.

Исправьте МС.

Цитата (SKYNETBALTIC, 08.04.2024):
> Тупая идея

Дурной пример заразителен, увы... Если где-то с каждым днём всё больше запретов, то это обязательно где-то должно отозваться тем же.

В избранное без вариантов.

... головного мозга...

Только это всё же виадук.

Рядом автомобильный тоннель? Или там когда-то проходила данная ж/д линия?

Тепловоз находится в Сандарово.

Тепловоз находится в Сандарово.

Обе секции электровоза находятся в Сандарово.

Электровоз находится в Сандарово, вместе с секцией 383Б.

Секция А находится в Сандарово.

Электровоз находится в Сандарово, вместе с секцией 095Б.

Электровоз находится в Сандарово.

Обе секции электровоза находятся в Сандарово, вместе с 224А.

Интересно, какая весовая норма на этот подъём для 2ТЭ116? По ощущениям 3500 минимум тянет, если конечно не порожняк. Скорость у входного Белого Раста наверняка что-то в районе 20 км/ч...

Я разве сказал что моё личное наблюдение регулирует работу ж/д? Вот уж без душноты точно можно было бы обойтись.

Цитата (agura, 25.02.2024):
> Это в какой инструкции написано?

Это не инструкция, это всего лишь наблюдение.