Комментарии, написанные пользователем Андрей С.

Цитата (Costeite, 19.08.2023):
> Красиво

Цитата (teplovo3nik, 19.08.2023):
> Получилось супер!

Спасибо!

Фонарь справа или зелень слева стоило бы обрезать? Или обрезать с двух сторон? Или оставить, как есть?

Фотография сделана на обьектив Nikon Nikkor-P Auto 1:2.8 f=180mm выпуска 70-х годов.

Ездил в Балашов за "кругломордыми" автобусами (вот маршрутный ПАЗ-672М:https://fotobus.msk.ru/photo/604911/ и ЛиАЗ-677М
https://fotobus.msk.ru/photo/552015/)
и электропоездами, которых там так и не увидел. Но неожиданно в депо встретил много таких электровозов)) Не знал тогда, что ЧС4 там сохранились в таком количестве.

Цитата (Bremze, 02.08.2023):
> Применение объектива Таир-3ФС в финских железнодорожных "степях".
Объектив на штатив ставите или фотоаппарат? Пробовал использовать такой объектив, закрепляя его на штативе: у меня фотоаппарат получается повернутым в сторону градусов на 30.

Цитата (Bremze, 26.07.2023):
> это все один большой эксперимент.
Согласен, что все это эксперимент. Но интересный.

Понятно, что в этих объективах нет универсальности, но они позволяют получать хорошую картинку.

Например, я объектив с фокусным 200 мм (он более компактный, чем 180 мм) и f4.0 использую с двукратным телеконвертером. На кроп-матрице получается фокусное 600 мм. Конечно стабилизатора не хватает, но все равно изображение можно получить очень качественное. И цена этого объектива с телеконвертером получилась меньше 10 тысяч.

Цитата (Bremze, 26.07.2023):
> ...я вот к советской оптике присматриваюсь.
Можно ещё к старой японской оптике присмотреться. Я приобрел такие фикс-объективы с фокусным 100, 180, 200 мм 70-80-х годов выпуска. По цене они получились, примерно, раза в 1.5-2 дороже, чем аналогичные советские. Но они скорее всего лучше, или, по крайней мере, точно легче советских. Сложность только в том, что советских в продаже полно, таких японских очень мало. Вот пример кадра, сделанного на на обьектив Nikon Nikkor-P Auto 1:2.8 f=180mm выпуска 70-х годов:https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture Лучи от источников света хорошо на них получаются. Где-то писали, что это один из лучших портретных объективов за всю историю.

Можно попробовать, например, относительно недорогой светосильный фикс-объектив Sigma AF 30mm f/1.4 с удобным фокусным расстоянием.

Б.у.объектив на "Авито" стоит от 10 тысяч,он бывает под разные системы. Мне он нравится.

Вот, например, мое фото на этот объектив, сделанное в условиях плохой освещённости https://trainfoto.ru/photo/16540/

Сегодня дневная электричка из Поварово задержалась с прибытием в Александров почти на час и вместо нее вечерним рейсом на Дмитров отправили какую-то длинную ЭД4М. Сфотографировал ее у 62 км, правда не удачно. Номер я не разглядел.

Интересно, когда эту автодорогу (обход Орехово-Зуево и Ликино-Дулёво) всё-таки смогут достроить полностью...Столько сооружения стоят недостроенными, столько насыпей в разном состоянии готовности...Я участвовал в ее строительстве, довелось по всей трассе поездить.

02.04.2023 составность 01-02-704902-002007-006604-09

Цитата (тов. Сухов, 07.03.2023):
> https://railgallery.ru/photo/206917/#517153. Автору спасибо за фото.

Не за что. Сфотографировал тепловоз во время традиционной для меня остановки в Туме по пути в деревню. Неожиданно было увидеть здесь такие именения. Интересно, по какой причине решили изменить график движения? Было б ещё лучше, если бы его сделали как-то согласованным с электропоездами на станции Нечаевская.
Где планируется проводиться техническое обслуживание тепловоза?

Работает. 02.03.2023 видел со снегоочистителем на станции Костино.

В начале февраля была в составности 16101, 10708,09410,10307,00208,10309

Вместо вагона 02 сейчас вагон эд2т-10604

16.02.2023 работала на БМО. Вроде, из 6 вагонов от другого электропоезда был только один. Видел на дневном рейсе Поварово-3 - Александров.

Цитата (АК-63, 09.02.2023):
> Цитата (Андрей С., 09.02.2023):
> > придется осваиваить эти сугробы с риском опоздать на электропоезд
>
> По крайней мере, пути там чистят, а сделать три шага по междупутью, наверное, как-нибудь можно.

Согласен. Главное, что электропоезда, здесь ходят и, в основном, по графику. Я ими, иногда, пользуюсь, так как живу недалеко. Можно ещё упомянуть то, что снег в этом году на дороге до платформы не чистят, хотя в прошлом, по крайней мере один раз, точно чистили. Кстати в позапрошлом году здесь положили асфальт, также он теперь есть и на дороге в сторону Хотьково. Стало удобнее ездить, до этого были разбитые грунтовки.

Цитата (Алексей Потелещенко, 10.02.2023):
> Это платформа 62км на новом месте, старая располагалась ближе к Костино.

На этой фотографии видна старая платформа.
https://railgallery.ru/photo/200637/

Электропоезда в сторону Александрова, обычно, подаются на расчищенную от снега платформу справа. Но, бывает, и на левую. Тогда кому-то их редких пассажиров, возможно, придется осваиваить эти сугробы с риском опоздать на электропоезд. Понять, куда будет подан электропоезд можно только по сигналам светофоров на перегоне. Если горят зеленые, значит подадут на правую платформу, если светофоры не горят, значит на левую.

Террасы на склоне холма, похоже, искусственного происхождения. Интересно для чего и когда они были сделаны?

Спасибо за фотографию. В кадре видна платформа 62 км, перенесенная после реконструкции на несколько сотен метров восточнее. Интересно, что около полукилометра железнодорожного полотна, расположенного за пересечением с новой насыпью, были разобраны только в прошлом году, а опоры контактной сети там стоят до сих пор.