Комментарии, написанные пользователем Parom

Цитата (Андрей Ю., 16.04.2024):
> Модераторы, но вы издеваетесь? То есть к моим фоткам вы всегда найдёте к чему придраться, когда даже там всё идеально.
>
> А тут даже не условная публикация. Наглядно же видно как весь состав ослепляет солнце, а морда тапка тёмная, мне бы написали - "неудачное освещение" и "неудачная композиция". А тут всё идеально получается, нет слов...

Уважаемый Андрей! Когда приводите свои фотографии как пример того, что к Вам придираются, не забывайте отправлять снимки на эти самые фотографии, а то люди то как должны понять, что к Вам предвзятое отношение? Только с Ваших слов?
Так дело не пойдет, поэтому сделаю это за Вас, но только 1 раз:
https://railgallery.ru/_update_temp/upload/117003.jpg
https://railgallery.ru/_update_temp/upload/116328.jpg
https://railgallery.ru/_update_temp/upload/116068.jpg

Мораль проста, прежде чем искать огрехи в фотографии, которая в этом году празднует юбилей в 10 лет, сначала обратите внимание на Ваши работы текущего года.

Построен 05.04. Приписан к ТЧЭ-8 Смоляниново

Ядерная бомба!

Ах, знаменитое бурятское море...

Вариантов куча, на любой вкус и цвет:
1) не снимать там, где есть лишние столбы и провода;
2) замазать лишние столбы и провода;
3) грамотно обыграть столбы и провода, чтобы они не были лишними.

Провода. Очевидно же.

Он в Тынду приезжает раз в месяц, редко когда чаще тут появляется, постоянно в работе по всей ДВЖД

Каждый день

Конечно, там маршрутный светофор дальше, да и маневровые + стрелочные переводы еще.

Цитата (Typhoon, 24.02.2024):
> Перегон впервые в галерее.

Это вот к чему писать, это зачем вообще? Особенно на этом кадре прям так видно все особенности данного перегона - и профиль, и живописные пейзажи, и кривые участки. Какие-то дешевые понты, Глеб.
Ну и как правильно указали, а в каком вместе то он впервые?

Весьма странное решение Эльги закупить 3ТЭ28, учитывая, что тепловоз уступает 3ТЭ25К2М. А ведь парни там недавно 8500 тонн умудрились провезти (ну ладно, в Улак состав спустить в целом много тяги не нужно, но об этом умолчим)

Мне кажется это какой-то подъездной путь, а не перегон все таки

Транзит по линии не ходит?

Как вообще с движением на данной ветке?

Я проверял. Не понравилось

Цитата (Кошакур, 26.01.2024):
> Цитата (Parom, 10.01.2024):
> > Пока только до Чары, ибо эксплуатироваться будут только бригадами депо Тында...>
> До Чары только бригадами депо Тында не получится - слишком длинное плечо будет (635 км) для одной локомотивной бргады, да и в режим работы "упрутся". Ну, и "на закуску" еще на этом участке Муруринский перевал с запредельными уклонами в 18 тыс. длиной по 30...40 км. Поэтому так и будут ездить с подменой локомотивных бригад по станции Юктали (а оборотное депо Юктали входит в состав основного депо Тында). При этом у юкталинцев на Чару накладное плечо с чарцами - поэтому рано или поздно Чара тоже поедет на этих тепловозах до Юктали (чтобы тепловозы не простаивали в Чаре по обороту из-за отдыха юкталинских бригад). Ну, а там Чара и на Таксимо поедет этими тепловозами, чтобы простои поездов по Чаре были минимальными.
> В свое время ("голодные" 90-е) отдельные "продвинутые" деятели предлагали для депо Тында ездить в пассжирском движении одной локомотивной бригадой от Тынды до Хани (без смены по Юктали), плечо 489 км. Сделали пару опытных поездок - оказалось, что одной локомотивной бригадой тяжеловато все-таки от Тынды до Хани даже с пассажирским поездом на такое удлиненное плечо. А с грузовым у "фантазеров" до Чары и подавно не получится, если не хотят снова "в Белую Калитву приехать".

Я думаю очевидно, что когда я писал, что будет обслуживаться бригадами депо Тында до Чары, это значит, что смена бригады по Юкталям, ведь там наше оборотное депо, следовательно и бригады относятся к ТЧЭ Тында)

Балдёж! Кайфанул от просмотра

Непривычно видеть депо в таком виде

Хозяйственный тепловоз, правда стоит больше, чем ездит, но ничего страшного. Зачем ему блестяще выглядеть?

Пока только до Чары, ибо эксплуатироваться будут только бригадами депо Тында