Все комментарии к фотографиям ЧМЭ3-1246

Испытывал его по Бирюлево, итог подзабор

Всего по сети дорог двухдизелей сделали около 35 тепловозов

Цитата (Машинист пивного крана, 11.04.2022):
> Про какой из троих речь?

Про ЧМЭ3-1246

Цитата (Машинист пивного крана, 11.04.2022):
> Про какой из троих речь?

Скорее всего про синий

Про какой из троих речь?

Если не изменяет память, то КР МИЧУРИНСКИЙ ЛРЗ 2018(2019) года, установлен обычный дизель.

КР 2019 году в Муроме. Установлен обычный дизель.

С такими буферными было не менее 15 штук.

Весьма необычные буферные фонари, не встречал таких.

Всем спасибо за поздравления!

Цитата (Дмитрий Закутный, 01.09.2021):
> в нормальный переделали

Как я понимаю, все чудо чмухи в итоге переделали обратно?

С Днюхой!

С днём рождения!

С днюхой тебя Рома!!!

Автору фото мои поздравления с днем рождения!

О, и 1246 в нормальный переделали, приятно, послужит ещё. Надо-бы в профиле отметить переделку на однодизельную схему.

Хорошее фото!

Где-то уронили, метельник при мне прямой был

Но самый устойчивый из лихоборских это был 4342, работал по Пресне. Почти не ломался. А вот 1246 по Бирюлёво, это что-то. Только я его палил 3 раза. Проработал он у нас меньше полгода, потом вернули нам нашу 4228. И немного погодя на наш коллектив насели с этими не менее проблемными ТМХ

Бесхозяйственность конечно само-собой, но могу засвидетельствовать - в Ярославле эти тепловозы невзлюбили намного сильнее, чем ранее в Лихоборах. Их там куда только не пытались "пристроить" - единственное место где более-менее работает, это пассажирский ранжирный парк станции Ярославль-Главный. На всех остальных видах маневрово-вывозного движения дохнут через 1,5-2 суток, причём любой номер. Деповские не могут вспомнить номера работающего без брака - обсира...сь ВСЕ, хотя бы по разу.