კომენტარები –თან ЧС4Т-577

А кто нибудь сделает фото консервацию всех Вяземских ЧСов?

Цитата (Валера 020, 09.04.2020):
> Работал пару месяцев, как и два других его собрата.

Не прижился?

Пхд сжигали только оборудование кабин.

Сгорел что ли ?

Работал пару месяцев, как и два других его собрата.

Интересно, что он в Карталах делал.

Бедняга. :(

573, 576 и 577 там были. Вадим Соболев снимал там одну или две из них...

Единственное фото ЧСа в Карталах. По слухам их было 4 шт вроде как

Интересно

Хе-хе, вот так — если на фото момент нахождения ЧС4Т в Карталах, да ещё и рядом с фирменным зелёным карталинским ВЛ65 — то и #тснецеликом привязывается основной привязкой.

Да да было такое дело, помню!

И таблички на вагонах...

Вань и 576 есть зимой на морозе в Сухарях, у него еще широкая полоса под лобовыми окнами была, наследство от Карталов.

Примерно в конце апреля они были переданы все в Брянск! В Карталы единственное их отличие - это табличка с припиской (между 3м и 4м окном) была белая и на её фоне Карталы было написано!

Серёг выкладывай 573 и я поищу 576

Цитата (Mehanik75, 03.03.2015):
> Сергей,такой кадр нельзя хранить под матрасом)

В подматрасных коллекциях - всё самое интересное

Цитата (FAN-CS4T-510, 03.03.2015):
> у меня там на подъеме 573 есть.

Сергей,такой кадр нельзя хранить под матрасом)

там было 3 штуки, планировали обслуживать участок Магнитогорск-Карталы с поездом "Магнитогорск-Москва". Там были ЧС4Т-573,576,577. Чтобы небыло вопросов, запись в техническом паспорте о взятии электровоза на баланс в депо Брянск-2 делали обычно спустя 2-3 месяца после его туда прибытия и начала работы.

Вань у меня там на подъеме 573 есть.

А для чего их в Карталы передавали?

Варвары!!!!