Все комментарии к фотографиям ВЛ10-597

Цитата (Моль, 17.04.2022):
> Интересно. Сколько машин, кроме паровозов, стояли не консервации именно _десятилетиями_?

Имеются ввиду электровозы ЧС7/ЧС8,которые стоят на консервации в Вязьме и никуда не едут. Они там выстаиваются по срокам службы. Шансы восстанавливать ЧС7 есть?

На год.

На 3 года такой ремонт сделали...

Интересно. Сколько машин, кроме паровозов, стояли на консервации именно _десятилетиями_?

Странная политика:делают электровозу СР за год до списания,при этом нормальные рабочие машины стоят десятилетиями на консервации на базах запаса (они же кладбища поездов) и гниют до состояния утиля! Вот что самое интересное!

Цитата (Владик, 24.07.2020):
> На подъездном пути может вагоны ещё не дорезали? У них там скромная территория огорожена. Три вагона влазит.
<table align="right"><tbody><tr>
<td><a class="comp" href="/lk/ticket.php?action=add&wid=702532" title="сообщить о нарушении">!</a></td>
<td class="wvote" wid="702532">
#" vote="1" class="w-btn s2">+</a>
0
#" vote="0" class="w-btn s4">–</a>
</td>
</tr></tbody></table>


<b>Семафор</b>
<h4 style="padding:5px 0; margin-bottom:0">Комментарий</h4>

Чесно незнаю, но выл стоит ещё со вчера.

На подъездном пути может вагоны ещё не дорезали? У них там скромная территория огорожена. Три вагона влазит.

Хорошо. Глянем.
Цитата (Владик, 24.07.2020):
> Если что-то он ещё там стоит, в нутри охрана

Хорошо. Глянем.

Вроде да

Там и утилизируют? Видел там прям на подъездном пути огранизовали попилку, так как пути на ЛМЗ разобрали.

Кому интересно, то вл10-597 сейчас стоит на станции Пелла

Цитата (Плотников П, 03.06.2020):
> У настоящего частного собственника такое просто не возможно. Никто не будет делать СР если машина под списание, а если был ремонт значит машина еще походит.

Пётр тут я кардинально с вами не согласен! Яркий тому пример куча ВЛ8 и ТЭП60 отставленных, не то что после ТР-3, а в том числе и после КР, которые ещё раз подчеркну - по прибытию в депо даже на заводились! А через пару лет маринования (гниение) шли под нож, яркий тому пример сплотки ВЛ8 в депо Малоярославец (только лучшие из них чудом попали в Туапсе) аналогично как и некоторые ТЭП60 типа 1240 чудом спаслись передачей в Сальск. Напомню сполоточку из ТЭП60 в около 40 тепловозов, в которой около 7-8-ми машин как раз поставленные сразу после ремонта: https://trainpix.org/photo/162678/ 6-й по счёту кстати зелёный ТЭП60 с Милорема - со временем выгоревший так, но по оттенку видно что краска другая, вроде там под фото даже это обсуждалось.
Ну а на счёт был ремонт - машина походит - что у МПС, что у РЖД (не знаю на сколько для Вас этот собственник "настоящий") примеров куча и объяснение тому весьма простое - выделили денег на ремонт - их необходимо потратить!
Приведу пример из личного общения с другом из ДТ - отгоняют на завод на КР дряхлый ТЭМ2 - с завода звонят в ДТ и говорят - тепловоз через месяц списывать - в ответ: ребят вам деньги выделили - делайте ремонт.....

Вот-вот)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 03.06.2020):
> Это же пид... Ни частник, ни гос и одновременно и тот, и другой

Когда нужно сделать красивые заявления на каких-нибудь международных собраниях - они частники, а когда нужно для "себя бедного" попросить дотации из бюджета, так они государственное предприятие :)

Это же пид... Ни частник, ни гос и одновременно и тот, и другой

У настоящего частного собственника такое просто не возможно. Никто не будет делать СР если машина под списание, а если был ремонт значит машина еще походит.

Ну как сказать. Пришёл срок ремонта - или стоять догнивать, или в завод, а то надзыр пальчиком погрозит. А деньги... А что есть деньги "уплочено, не волнует"...

А зачем завод? Сейчас ушла 1359 так же 70-года.

Спасибо надзыру