Все комментарии к фотографиям ЭР2К-980

Цитата (RENFE, 30.12.2011):
> В начале 80-х годов ни о каких "Тальго" никто и не слышал

Да что Вы? К тому времени Тальго были и даже испытывались в СССР.

Станция Рижская? Пл. Рижская находится у ст. Москва-Товарная, может это территория тогдашнего ТЧ-1 Москва ?

> Она не закреплена ни в одном из графиков

только 1228 ходит в именном графике, а остальные меняются

Цитата (k_danya, 23.11.2012):
> утром съездит куда либо и больше не наблюдается
Она не закреплена ни в одном из графиков.А то,что ездит она только утром,может говорить о том,что она подменная.

> Что значит "по утрам"?

утром съездит куда либо и больше не наблюдается

Почему в истории состава 930 нет информации о его приписке к ТЧ-15? Год точно не помню, но это было до передачи её на Витебское направление.

Цитата (k_danya, 22.11.2012):
> 994 по утрам катается так то

Что значит "по утрам"?

994 по утрам катается так то

В работе сейчас:
ЭР2К-906 - Финбан
ЭР2К-901 -Балтийское(или)Витебское(подменная)

И 901 отставили что ли?

ЭР2к-994 (ЭР2-994 на мордочке)
всё, больше нема...

А какие кругляки на ходу?

Обе сейчас не работают.

Какой смысл применять к любительскому снимку сделанному 25 лет назад "сегодняшние мерки"? Спасибо, что хоть такой снимок есть.

Цитата (SHOMAS4416, 29.12.2011):
> В смысле жевать?
Я имел в виду обсуждать и оценивать, фото сделано по сегодняшним меркам безграмотно, из под моста на яркий свет, фотографировал для себя, как вариант оформления торца электропоезда. В то время о форумах думаю никто и не подозревал. Извиняюсь, если кого-то обидел.

В начале 80-х у нас, например, ездили только СР3, входные двери которых открывались вручную..
Но мне не понятен смысл Ваших комментариев - у нас в Украине нет такого уровня жизни, чтобы УЗ взяла и купила современные поезда, которые потом если и окупятся, то только через 100 лет.

Цитата (AVV, 29.12.2011):
> Что поделать... В наших "Рузаевках" не ходят поезда типа TGV или Talgo.

А Вы вместо того, чтобы острить, пост мой прочитайте внимательно. В начале 80-х годов ни о каких "Тальго" никто и не слышал, а уже были нормальные электропоезда на то время с нормальным салоном, а "кругломордые" уже тогда считались вчерашним почти что днём.
ЗЫ:Кстати, Вы хоть были когда-нибудь в Рузаевке?
ЗЫЫ: Тальго, кстати, уже тоже вчерашний день, только в Казахстане их почему-то только начинают строить.
ЗЫЫЫ: Нормальный дальний пригород (Port Bou-Barcelona) сейчас развивает до 160 км/ч, а средний межгород (Barcelona-Valencia) от 200 км/ч, ТЖВ (Madrid-Barcelona) 320км/ч. Тальго для пригорода не годятся потому что не приспособлены под нужды пригорода, а для межгорода уже не годятся по скорости (максимум 180 км/ч).

Цитата (RENFE, 29.12.2011):
> Куда не кинешься, везде фотографии кругломордых и их модификаций.

Цитата (RENFE, 29.12.2011):
> считал кругломордые с деревянными лавками отстоем и колхозом, годным, разве что, для курсирования где-нибудь между Рузаевкой и Инзой,

Что поделать... В наших "Рузаевках" не ходят поезда типа TGV или Talgo.

Чудны твои деяния, Господи! Я то ещё в 1983 году считал кругломордые с деревянными лавками отстоем и колхозом, годным, разве что, для курсирования где-нибудь между Рузаевкой и Инзой, а уж никак не для столиц, типа Москвы, Киева или Минска. В Минске и в Киеве уже вовсю ездили электрички со скошенной прямоугольной кабиной и удобными полумягкими диванами, с нормально работающим отоплением. А через почти 30 лет молодняк чуть ли не молится на эти кругломордые и считает их офигенным чудом техники. Куда не кинешься, везде фотографии кругломордых и их модификаций.

В смысле жевать?