Svi komentari na fotografije korisnika 2ТЭ116У-0320

Скорее уже после ремонта…

Сергею спасибо за развёрнутый ответ. Все предельно ясно и понятно.

Цитата (sergey1998, 17.08.2020):
> 3% - МКашки
Червонцы...на ХОЗ. работах увидеть и то редко

Ужас, не дай бог у нас такое чтобы было:)

Тут сейчас принимерно 60/37/3 ходят с грузовым. Тут ещё бригады начали до Кандров обкатывать, сдаётся мне что с Ульяновска до Оренбурга через Стерлитамак на КМах гонять начнут
60% - КМы
37% - 116У
3% - МКашки
Червонцы с родными движками чисто на ХОЗ. работах увидеть, ито редко. 3039 если только очень повезёт с грузовым можно поймать на родном движке, но это очень должно повезти. Ещё обычный 116 можно с грузом поймать, он у нас один в работе, но катается почти каждый день с местными грузовыми поездами

По Оренбургу вижу в основном КМы.

Здесь сейчас больше 2ТЭ116У или 2ТЭ25КМ?

Как они быстро ушли...

Хорошо что сейчас не когда-то.

А когда то было так https://trainpix.org/photo/74119

Отлично, фото с настроением!

Цитата (Ирина, 16.07.2014):
> Интересное название станции - и неизвестное для меня. В ФГП нету, намек понят? :) Интересная водокачка на заднем плане.

Ирина, краткий экскурс в историю ветки Ершов - Пугачёвск:
- к концу 19 в. в город Николаевск (Пугачёв) из Ершова была проложена узкоколейка, которая в 20-х годах 20 века была перешита на широкую колею. Изначально на этой жд линии было 2 промежуточные станции - Римско-Корсаковка и Рукополь. Станция Рукополь находилась на расстоянии в 63 версты от станции Ершов, в Николавеском уезде и располагалась на земле, отчужденной из владения графини Армфельд и получила название от перевода её фамилии: Арм — рука, фельд — поле. Римско-Корсаковка же получила название по фамилии землевладельца Римского-Корсакова, от которого приобретена земля под станцию. На станциях грузили лес, зерно и другие товары, на них имелись (и частично сохранились до сих пор) старинные постройки - водокачки и небольшие элеваторы. Позже при СССР, с превращением ст. Пугачёвск в крупный жд узел, на линии Пугачёвск-Ершов, помимо вышеупомянутых станций, появились разъезды 82, 58, 47, 22, 11 км для обгона/скрещения грузовых поездов. С распадом СССР грузопоток на этой линии заметно ослаб, были разобраны ст. Римско-Корсаковка и Рзд. 58 км. Однако к концу 2000-х движение здесь вновь возросло, Римско-КОрсаковка была восстановлена. После неё обещали восстановить и рзд. 58 км, но начался кризис и больше о разъезде не вспоминали. Хотя в стратегии развития ж/д видел, что в долгосрочной перспективе это направление хотят частично одвухпутить.

И вот ещё что - станция Рукополь то на деле - узловая! Здесь от главного хода имеется ответвление на ст. Савельевка в райцентр Краснопартизанского района Саратовской области - посёлок Горный. Известен построенным при нём заводом по переработке химоружия, куда от Савельевки (или даже от перегона Рукополь-Савельевка) идут подъездные пути. На ту ветку тоже хотели съездить, но было уже поздно, не поехали. А ведь никакой информации по этой веточке, и никаких фоток оттуда нет! Движение там врядли присутствует и станция Савельевка может быть уже много лет закрыта - немногочисленные заводы с подъездными путями в Горном позакрывались. Раньше туда и пригород одновагонный с Пугачёва по ночам ходил

Будем ждать продолжения!)

Классно вышло, а говорил что долго публиковать будешь). Кадр с нашего совместного с Денисом фототура по окрестностям Пугачёвского узла. Грузовая однопутка Ершов - Пугачёвск, поезд проследовал напроход ст. Рукополь и движется на Пугачёв. Все грузовые, что мы поймали в тот день, были под 116У, половина под синими (ранних номеров), половина под такими вот, выпущенными в этом году, в ПИДе. Видели один 116, прошёл тут резаком следом за поездом на фото.

Интересное название станции - и неизвестное для меня. В ФГП нету, намек понят? :) Интересная водокачка на заднем плане.

Тем не менее вчера вечером по Валуйкам поступил 3ТЭ116У-014, где то в пути 2ТЭ116УД-049, 050 для Иваново, в конце месяца должгы получить 2ТЭ116У-0324, 0325 для Сургута.

Последние тепловозы поставленные для РЖД. Похоже, что поставки прекратятся Так как нашел в новостных СМИ информация касаемо того, что сейчас на заводе делают. Если это правда, то похоже, что тепловозов уже не дождаться. Вот это информация: На Луганском тепловозостроительный заводе (кстати, это предприятие принадлежит российскому владельцу - опосредствованно ПАО "Лугансктепловоз" через голландскую корпорацию контролируют "Российские железные дороги" и олигарх Искандер Махмудов) завезены специалисты по ремонту бронетехники. Теперь здесь ведутся работы по бронированию КамАЗов и "Уралов", на которых передвигаются ополченцы луганской народной республики.

Спасибо.

Можно, за 0320, 0319, на соседнем пути 0321.

321 уже в эксплуатации

Спасибо, можно номера 116У на заднем плане.