Все комментарии к фотографиям ЧС2Т-979

Отобразить все комментарии

««1234»»
Ссылка
Flaversa · 23.03.2025 11:02 MSK
Нет фотографий
Возможно как то пройти на бз? Хотя бы договориться на 10 минут.
0
+1 / –1
Ссылка
dak2407 · 02.03.2025 09:49 MSK
Нет фотографий
Может быть Александр Макушин поведает нам, как интрига закончилась?...))
0
+0 / –0
Ссылка
SHOMAS4416 · Пелла · 02.03.2025 03:19 MSK
Фото: 2698
Тут можно было маневровый вызвать в помощь, которых в радиусе километра штук 15 постоянно болтаются, что наверно и было сделано.
+5
+5 / –0
Ссылка
dak2407 · 01.03.2025 21:20 MSK
Нет фотографий
Зачем же так кардинально - сушить сухари...:D
Можно просто отпустить "мальца" - там под горку - укатится...Или поднять рог на 030-ой (она еще под веревкой) и затянутся обратно. А скорее всего, машинист визуально убеждается, что пантографы на 030-ой опущены...))
+4
+5 / –1
Ссылка
Ластовка М.О. · Железные дороги США · 01.03.2025 11:14 MSK
Фото: 375
Цитата (Шаэнн, 28.02.2025):
> Остановились уже за табличкой "Конец контактной подвески" и прикидывают, что можно сделать

Сушить сухари - лучшее, в любой ситуации. Только на моей памяти тут десятки токоприемников сломали, но думаю что вообще гораздо больше! Электровозники - они такие)))
+4
+8 / –4
Ссылка
Шаэнн · Окт · 01.03.2025 08:40 MSK
Фото: 560
Остановились уже за табличкой "Конец контактной подвески" и прикидывают, что можно сделать
+12
+12 / –0
Ссылка
SHOMAS4416 · Пелла · 01.03.2025 08:27 MSK
Фото: 2698
Визуально убеждаются что пантографы опущены? Или они тут раскорячились, судя по тому что помогала на месте а это машинист? Интересно сколько их там было поломано.
+10
+12 / –2
Ссылка
Сергей Зоренко · 17.02.2025 23:57 MSK
Нет фотографий
Дело не в том, что их сторожат. Любой механизм должен работать. А когда он без движения зимой в мороз, летом в жару плюс влажность-он просто разрушается. Резиновые трубки, манжеты рассыпаются, контакты окисляются, металл ржавеет. Поэтому большинство аппаратов приходится не просто разбирать, а восстанавливать. У электровозов ЧС6/200 огромное количество блокировочных контактов, которые не все можно обслужить.
+3
+3 / –0
Ссылка
Влрай · 17.02.2025 06:10 MSK
Нет фотографий
>Можете представить, что там внутри...

Так эти электровозы сторожат, вряд ли что-то изнутри украли
+2
+2 / –0
Ссылка
Сергей Зоренко · 15.02.2025 21:30 MSK
Нет фотографий
А почему именно ЧС6-021? Только из-за окраски? Больно уж тяжело их восстанавливать. Например ЧС6-028, который сейчас на СР, простоял почти 9 лет. Можете представить, что там внутри...
+3
+3 / –0
Ссылка
Nikolai · 14.02.2025 21:24 MSK
Нет фотографий
Интересно,а ЧС6-021 планируют восстановить? И сколько ещё электровозов серии планируют вернуть в строй в этом году?
+2
+4 / –2
Ссылка
anton121 · Окт · 11.02.2025 14:42 MSK
Фото: 10
Цитата (CHS200-011, 11.02.2025):
> Цитата (bo1ng10, 11.02.2025):
> > Куда вл15 в итоге поставили после возгорания?
>
> Утилизирован, читайте профиль

С удовольствием, если будет ссылка на него, Ну или номер в крайнем случае.
+5
+5 / –0
Ссылка
☭ Владислав ☭ · Санкт-Петербург-Варшавский · 11.02.2025 12:21 MSK
Фото: 276
Цитата (bo1ng10, 11.02.2025):
> Куда вл15 в итоге поставили после возгорания?

Он загорелся когда его резать начали. Огнетушителей и воды видимо не было поблизости. Вот и разгорелся, что пришлось пожарку вызывать.
+7
+7 / –0
Ссылка
CHS200-011 · Вятка · 11.02.2025 09:48 MSK
Фото: 566
Цитата (bo1ng10, 11.02.2025):
> Куда вл15 в итоге поставили после возгорания?

Утилизирован, читайте профиль
+8
+8 / –0
Ссылка
Андрей Рыжов · 11.02.2025 09:46 MSK
Нет фотографий
Цитата (Жывтоне, 10.02.2025):
> Дай б-г шоб оно ещё поехало своим ходом

Если они и роелут своим ходом, то это будет час "Х". А так, все, им время вышло.
–10
+0 / –10
Ссылка
bo1ng10 · Окт · 11.02.2025 09:31 MSK
Фото: 42
Куда вл15 в итоге поставили после возгорания?
+6
+6 / –0
Ссылка
Tavda2.0 · 10.02.2025 19:47 MSK
Нет фотографий
Странно что вообще нет фоток перед 2020 или фотки 2021 года
+7
+7 / –0
Ссылка
Жывтоне · 10.02.2025 19:06 MSK
Нет фотографий
Дай б-г шоб оно ещё поехало своим ходом
+9
+12 / –3
««1234»»