Все комментарии к фотографиям 2ТЭ10У-0372

Пожарный поезд видимо был нужен паровоз водой напоить.

Да, вот он ушёл https://railgallery.ru/photo/231824/ , а потом вернулся - https://disk.yandex.ru/d/u1pZ0if9aVhDkA

И кстати интересно ещё то, что слева поезд деда мороза ... ну или вагоны очень похожие на него.

Класс!

Красочное фото! Можно даже как обложку для книги использовать)

Не, ну покраска "огонь". А куда пож.поезд потащили?

13.01 этот тепловоз в холодном состоянии перегонялся с Унечи, дизеля Д49, ходовка окрашена на ТЦ и ГР отметки о ремонте, кузов в старом окрасе, на боку ТЧЭ Воркута. Вечером выставили в парк в составе поезда назначением на Ярославль. фото только с телефона, думаю смысла нет выкладывать

Класс

Жизнь циклична, как и жизнь Северной железной дороги. Природа так очистилась, что Печора забрала себе из Воркуты паровозины с Д100, и теперь на участке Сосногорск - Сольвычегодск снова можно встретить этих мастодонтов.

Зачем снимали турбокомпрессоры?

После списания тепловозов ТЭ3(1998г.) работавших в хоз.работе,в пассажирском движении(участок Чум-Лабытнанги),часть тепловозов была оборудованные эл.схемой и кабелями для работы совместно с очистителями снега ФРЭС и роторный,стали работать тепловозы 2ТЭ10В.Тепловозы 2ТЭ10В были дефорсированные(убраны турбокомпрессоры,установлены глушители,стало типа 2Д100),оборудованные для работы с ФРЭС.После списания тепловозов ТЭ3,2ТЭ10В теперь выполняют работу этих серий тепловозы 2ТЭ10У,тоже дефорсированные и часть оборудованная для работы с ФРЭС, они приписаны к депо Воркута.На фото эти 2ТЭ10У.На тепловозах ЧМЭ3 работающих на Севере зимой между секциями холодильника и жалюзями вставляют картон или листы фанеры для сохранения тепла,при понижении температуры тепловозы прогревают на повышенных позициях холостого хода(депо,станция).Кабины утепляют сами лок.бригады закрепленных тепловозов и чувствуют себя комфортно при любых погодных условиях.Зимой ЧМЭ3 используется на хоз.работе редко,только на маневрах(ст.Воркута,Мульда,Лабытнанги,Инта,Усинск,Печора...).

Не, есть относительно тёплые. Когда стоишь. А если на перегон, да жопой вперёд, то всё, там через отсек АБ в кабину очень лихо дует.

Всегда было интересно как чмухи на северах работали с точки зрения бригад... ооч холодный драндулет(

Ну если быть точным, то да, масло в перемешку с копотью.

Это не грязь! Это масло...

Просто сползает грязь с крыши. Тепловоз никогда не моют. На пиде бросается больше всего. Не зелёном окрасе не было бы видно.

Что с десяткой, облили чем то?

Димон я их и имел ввиду, неправильно выразился просто, машинист то тут действительно что сделать может?

А доблестным СЛД не насрать как-будто...

Видимо то того, что эксплуатации насрать на это...