Все комментарии к фотографиям ЭД4М-2004

Цитата (stepler, 22.11.2021):
> Ладно, если бы МЖД знала, то всё равно бы его не взяла, так как ДМЗ всё равно бы произвёл по заказу ещё вагоны, если бы надо было

Это-то в 2016 ДМ3 ЭД4М с СА-3 и стандартным суфле стал бы производить? Куйбышевские кософарные доп.бошки шли отдельным заказом, поскольку БСУ-шек тогда у них не было, кроме невесть как попавшей в Дёму 0414(машина в Домодедово должна была поступить). Свердловская ж.д. заказала 0410 и 0416 в "дорестайлинге" по той же причине(что не помешало затем зачем-то захапать 0421).
"Гробы" 3000-х номеров пошли в производство, поскольку стало понятно, что 10-вагонные машины не вывозят 12-вагонный поток рижаков. Первой 11-вагонкой для пригорода стала 0222, остальное же ранее выпущенное стали дополнять 3000-ками.

Цитата (stepler, 21.11.2021):
> прицепнухи не нужны никому

Ога, а Москва-2 с большим количеством 10-вагонок?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 21.11.2021):
> Скажите это Московской дороге

Я бы порассуждал с вами об этом, но диванные эксперты опять заср*т. Ладно, если бы МЖД знала, то всё равно бы его не взяла, так как ДМЗ всё равно бы произвёл по заказу ещё вагоны, если бы надо было. Другое дело, что это вагон от "старой" серии. От эд2т до кософариков, и начиная от них по настоящий момент, то есть "новой" серии. Это уж я, так разделил, для себя. А производит ли ДМЗ эд4м? Врятли.

Скажите это Московской дороге

Цитата (alehandro, 01.12.2016):
> уже порезался. шоколадно живём однако

Пассажиропоток снижается, прицепнухи не нужны никому.

эти не всплывут уже

может потом в Куровской всплывет, так же как и 0036 :D

уже порезался. шоколадно живём однако

Резаться, что-ли?