Все комментарии к фотографиям ВЛ8-223

Не думаю, так как он должен быть со стороны машиниста.

На 1-й колёсной паре привод скоростимера?

Ситуация обстояла следующим образом: конец 60-х - начало 70-х годов прошлого века в научном плане являлся сильным движем тяжеловесного грузового движения. многие учёные защищали кандидатские и докторские диссертации по теме - как бы побольше увести всяческими рационализаторскими методами. В этой связи группа недальновидных учёных ВНИИЖТа в начале 70-х предложили уменьшить ширину колеи на 4 мм с 1524 до 1520 мм. К концу 80-х годов данная волна перешива колеи дошла и до Киевского направления, ЧС7 стали массово вставать по причине подреза гребней КП, в ТЧ-19 целых два пути "помойки" были уставлены отставленными по колёсным парам электровозами ЧС7, по этой причине под поезда и выдавали ВЛ8.

Эмблема ТЭВЗ

Что за штука у него под сетевым номером?

Первую половину 90-х они с пассажирами бегали частенько.

Цитата (Ridder, 09.01.2014):
> выдавали ВЛ8 под пассажирские?

У нас одно время(может и сейчас) ВЛ8 тягал один вагон на пригород.

выдавали ВЛ8 под пассажирские?

Хорошая фотография)

Отлично, спасибо!

Цитата (Донской, 08.01.2014):
> Что не так?


Цитата (ЕвРо, 08.01.2014):
> скорее всего она так и была приписана к Малоярославцу.

И в профиле написано где она была с 1977 по 1994гг.

То, что я фотографировал на станции Москва-Киевская сомнений нет, а вот как курганская машина попала на киевский ход Мск.ж.д. - загадка. скорее всего она так и была приписана к Малоярославцу.

как на меня то ракурс просто отличный, все бы так фотографировали :)

Что не так?

Профиль не тот.