Все комментарии к фотографиям ВЛ61Д-008

Цитата (Сергей Анфимов, 30.09.2016):
> Место почти не изменилось.

И не надо.

Пожалуйста, будут ещё фото!

Ваня, спасибо!

Цитата (kapral23, 30.09.2016):
> Испытания Н6О?
Да

Подправьте: Тихменев, а не Тихменёв.

Испытания Н6О?

Место почти не изменилось.

Это "колхоз" ТЧ-31 для уменьшения реакций по поезду.

Цитата (Тролль, 05.04.2014):
> М62 для СССР буферами не оснащались. Тепловоз изначально был рассчитан на работу в Европе с буферами и винтовой стяжкой.

На Октябрьской дороге М62 с буферами полно было, из Новосокольников в Великие Луки ехал под пригородным с буферами.

Это сейчас живете по инерции, что получили в СССР. А тогда не инерция , здравый смысл был решающим. И очень плохо что пассажирские локомотивы стали без буферов.

М62 для СССР буферами не оснащались. Тепловоз изначально был рассчитан на работу в Европе с буферами и винтовой стяжкой.

Тепловозы м62 Были выпущены намного позже, но все равно оснащались буферами. Для пассажирского локомотива буфера только плюс.
Врать не буду но помомему винтовая упряжь еще долго проходила.

Да, спустя 4 года после начала массового перехода от винтовой упряжи на автосцепку СА-3 еще продолжают ставить на выпускаемых локомотивах буфферы - по видимому, когда в 1953 году этот электровоз конструировался, то он еще был с буфферами. Велика была сила советской инерции...

Остается 5 лет до Новочеркасских событий. Так бы ездили бы сейчас электровозы Н60 и Н80

Линия Ожерелье - Павелец.