Все комментарии к фотографиям 2ТЭ116У-0003

Сегодня выкатили 0062. Тепловоз так же сохранил свой окрас.

Цитата (A.G., 16.08.2018):
> даже в заводах (по крайней мере на ВТРЗ так было в прошлом году) при СР красят по штатной заводской схеме окраски и именно эта краска и закупается, даже если лок в депо был покрашен в корпоратив
> а при КР красят по корпоративной схеме

Это зачем так делали?

Заводам вышло распоряжение, при любом ремонте в корпоративный красить

даже в заводах (по крайней мере на ВТРЗ так было в прошлом году) при СР красят по штатной заводской схеме окраски и именно эта краска и закупается, даже если лок в депо был покрашен в корпоратив
а при КР красят по корпоративной схеме

Цитата (Владик, 15.08.2018):
> Скорее всего в Сарепте просто приказа не было красить в корпоратив.
Или краску не завезли

А ещё,знает ли кто с какой целью привезли в депо 2ТЭ116-330? Одна из его морд,вероятно,переварена. Располагает кто-нибудь информацией по поводу того,что случилось с ним?

ТР-3?

Цитата (Ваня 543, 15.08.2018):
> То что мы видим наглядный пример того, что корпоративный окрас неприятен не только многим любителея ж.д. техники, и работникам эксплуатации, но также и работникам ремонтных подразделений. Печалит больше то, когда некоторые депо напротив прогибаются и пытаются идти "в пору со временем" и перекрашиват локомотивы в деповских условиях при первом возможном случае.

Скорее всего в Сарепте просто приказа не было красить в корпоратив.

Цитата (Ваня 543, 15.08.2018):
> То что мы видим наглядный пример того, что корпоративный окрас неприятен но также и работникам ремонтных подразделений. Печалит больше то, когда некоторые депо напротив прогибаются и пытаются идти "в пору со временем" и перекрашиват локомотивы в деповских условиях при первом возможном случае.

Печалит, что Вы думаете, что это происходит вот так просто, как захотел так и покрасил... Нет!

То что мы видим наглядный пример того, что корпоративный окрас неприятен не только многим любителея ж.д. техники, и работникам эксплуатации, но также и работникам ремонтных подразделений. Печалит больше то, когда некоторые депо напротив прогибаются и пытаются идти "в пору со временем" и перекрашиват локомотивы в деповских условиях при первом возможном случае.

Сарепта удивляет!)

Идет реконструкция ст. Трубная, меняют РШР на приемо-отправочных путях и вешают конташку. Дальше Трубной никаких движений нет. По Заплавному только положили 4-й путь.

Кто-нибудь в курсе: от Трубной в сторону Аксарайской есть хоть какие-то попытки раскатки шнура, установки столбов КС?

Наверно с Кап. Яра что-то интересное везут.

Интересный поезд...

Цитата (Mehanik75, 28.02.2015):
> Боянизм не прелюдный анонизм))) можно и не нервничать)

Ну как сказать... :)))

Цитата (Плотников П, 28.02.2015):
> Ну есть же другие перегоны

Согласен есть и пойду по ним, но чуть позже, когда травка зазеленеет и эта грязь на дорогах высохнет; )

Цитата (Denzel Washington, 28.02.2015):
> Я так думаю, потому что начинает боянизмом попахивать)))))

Правильно, пора заканчивать с Мечеткой. Зеленые фантамасы я оттуда согласен видеть, но не всякий баян типа 2ТЭ116У, или ВЛ80С или Т, а тем более Чмондеры.
Ну есть же другие перегоны, да и погода дрянь.

Прям как стихами заговорил)))

Боянизм не прелюдный анонизм))) можно и не нервничать)