Все комментарии к фотографиям ТЭП70-0465

Классное фото!

Цитата (dzik, 12.11.2024):
> Хорошая фотография, не видно было давно.
> Также передаю привет лок.бригаде!
> Благодарю автора за фотографию

Спасибо большое!

Хорошая фотография, не видно было давно.
Также передаю привет лок.бригаде!
Благодарю автора за фотографию

О, давно не видать было, а он на капиталке был

Две кнопки

Цитата (huntertrains, 02.08.2021):
> Нравится!


Цитата (Арсен Губайдуллин, 03.08.2021):
> Классно

Спасибо за отзывы!

Классно

Нравится!

По выходным пригородных поездов много,дизелей не хватает, вот его и возят. Так бы он не ездил, а ремонтировался дальше

Да не. Какой там жёсткий график, по таким причинам тепловозы дизеля не водят. У него на одной голове дизеля нет

Цитата (Ратибор, 19.05.2019):
> Цитата (Михаил НН, 19.05.2019):
> > С графиковым пригородом ДР1А планово тащит ТЭП70?
>
> Он с ТЭП70 хоть графиком едет :) Когда сам, графиком только на конечную в Калинковичи.
А в чем причина? Настолько жёсткий график или состояние дизель-поездов стало совсем плачевное?

У нас на дороге было подобное, в конце 90-х примерно массово Д1 посыпались и их возили тепловозами.

Сегодня этот же тепловоз будет его везти.
Один раз возили на БСе

Цитата (Михаил НН, 19.05.2019):
> С графиковым пригородом ДР1А планово тащит ТЭП70?

Он с ТЭП70 хоть графиком едет :) Когда сам, графиком только на конечную в Калинковичи.

Женя, как это понимать? С графиковым пригородом ДР1А планово тащит ТЭП70?

Да он не поломался. Планово.

Ого, под ТЭП70 даже, что-то у вас начали часто ДР1А ломаться.

Цитата (Ратибор, 01.05.2019):

> Пассажирских в четном направлении 5,75, в нечетном 3,75. Грузовых от 7 до 10.
> После электрификации, один пассажирский скорей всего заменят на электропоезд, остальные будут ездить под
> тепловозами.

Ясно, при таком слабом трафике электрификация была инициирована не исходя из экономической целособразности.

> Грузовые? Сейчас на участке Минск - Гомель грузовые смешанно водят электровозы и > тепловозы. На БЧ нет грузовых электровозов на то, что есть сегодня. Чем больше тут > будут ездить электровозы, тем больше на других электрифицированных участках > будут ездить тепловозы.

Т.е. 30 новых "китайцев" не полностью покрыли потребность новых плеч Кяна - Молодечно и Осиповичи - Гомель в электровозах?

Цитата (Ваня 543, 01.05.2019):
> Так придумали уже несколько лет назад во ВНИИЖТЕ что-то подобное. Называется это система Эльбрус - энергооптимальная система движения пока только грузовых поездов правда. Внедрена она частично уже на 3-х дорогах: Ю-УР, СВРД и З-СИБ. Слышал о такой? Есть сайт, можно почитать о ней. Намного толковее любого тупого автоведения!

Слышать-то слышал, только слышать и видеть — разные вещи. Когда в полную силу заработает...

Цитата (skorpion494526, 01.05.2019):
> Что касается грузовых электровозов: 25-го апреля 2019г. в Китае начальник дороги подписал Меморандум с руководством компании CRRC о дальнейшем сотрудничестве по обновлению подвижного состава в Беларуси. Скоро пойдут контракты на закупку.
>
>
Хорошо если так. Больше всего из ТПС что нужно Бел. ж. д. на сегодня, это грузовые электровозы.