Все комментарии к фотографиям ВЛ40-001

Цитата (soboleff74, 11.12.2013):
> Ну, вообще-то, он был переменником...

И единственные эти электровозы ВЛ40-001 и 002 выпустились с ТЭВЗ, работающие на переменном токе. Остальные электровозы с ТЭВЗ шли на постоянном токе.

ВЛ40-001 , Северо-Кавказская железная дорога

Ссылка

soboleff74 · 11.12.2013 21:09 MSK

Цитата (Denzel Washington, 11.12.2013):
> Этот электровоз наверно предполагался, как альтернатива ЧС1, ЧС3?

Ну, вообще-то, он был переменником...

ВЛ40-001 , Северо-Кавказская железная дорога

Ссылка

ЕвРо · 11.12.2013 19:49 MSK

Нет, Денис, не совсем так. Основное было проверка в эксплуатации работы мономоторного привода, в том числе и при работе с высокими (до 160 км/ч) скоростями.

ВЛ40-001 , Северо-Кавказская железная дорога

Ссылка

Denzel Washington · 11.12.2013 13:35 MSK

Этот электровоз наверно предполагался, как альтернатива ЧС1, ЧС3?

ВЛ40-001 , Северо-Кавказская железная дорога

Ссылка

SMATRON · 10.12.2013 22:49 MSK

Именно.

ВЛ40-001 , Северо-Кавказская железная дорога

Ссылка

Oleh Shpakovych · 10.12.2013 21:55 MSK

Кузов здесь тоже ВЗОР делал?

ВЛ40-001 , Северо-Кавказская железная дорога

Ссылка

SMATRON · 10.12.2013 19:04 MSK

Если верить Ракову (и Вики), этот экземпляр был построен позже чем 002 - в 1969-м году.

ВЛ40-001 , Северо-Кавказская железная дорога

Ссылка

Pakarkin · 10.12.2013 18:51 MSK

А вот этот посимпатичнее чем 002

ВЛ40-001 , Северо-Кавказская железная дорога

Главная страница Правила Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема

© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.