All comments to the photos of ВЛ10-1826

Цитата (Dag05, 28.03.2024):
> Почему информационное?

хроматические аберрации и неудачная композиция.

Цитата (Dag05, 28.03.2024):
> информационное

Думаю, дело в резкости и столбе впритык.

Почему информационное?

Нет

после тр3 его не перекрасили?

Работает. Сегодня ехал в сцепке с ЧМЭ3

С ноября не работает.

В работе.

Это ненадолго - 102 в этом месяце в Вязьму должен уйти на ТР-3

102 в системе с 063.

Цитата (Schischckov.M, 30.03.2019):
> А сразу за ним точно 1826? Ибо изначально https://trainpix.org/photo/147824/ машина была в ПИДе, а сейчас она, не проходя никаких ремонтов и прочего, стала бледно-зелёной. Причём перекраской даже не пахнет.

Машина была перекрашена, перед отправкой на БЗ Тимашевская. Сейчас находится в депо ТЧЭ-16 Туапсе. Стал наследником ВЛ10-319, на него установили с него рельсосмазывающее оборудование РС-2. В депо прибыл в зеленой окраске (очень необычной для нашего депо. Давно наши не видели "зеленых" ВЛ10.) Работает также в зеленом окрасе.

А сразу за ним точно 1826? Ибо изначально https://trainpix.org/photo/147824/ машина была в ПИДе, а сейчас она, не проходя никаких ремонтов и прочего, стала бледно-зелёной. Причём перекраской даже не пахнет.

С Абхазией, как я понимаю, не могут в нормальное состояние привести подстанции. А может и в этом нет ни какой необходимости, так как движение очень слабенькое. Как всегда что-то поделали, а до ума всё задуманное до конца не довели...

Такое впечатление, да. Понятно же было, что в работу там их вводить не будут. Хотя... может что-то планировалось с Абхазией?

Интересно зачем в апреле 2017 года передавать неважно от куда ВЛ10 в Туапсе, когда там Дончаков своих с переизбытком? Просто надо было срочно куда-то передать машину?

Цитата (grafist034, 29.03.2019):
> Какие машины ещё стоят за 1161?

1826, 1442, 1257

Какие машины ещё стоят за 1161?

Нет Толян после последних попыток нашего президента примерить Армению с Азербайджаном, последние прекратили всяческое общение с нами.

Продажа в Азербайджан например

Какова может быть судьба электровозов в более чем 40 летнем возрасте, вдобавок припереизбытке новых машин.