Все комментарии к фотографиям ВЛ60ПК-1505

Из депо Горький-Московский электровозы ВЛ60П в середине 1960-х гг. передавали в депо Киров.

Цитата (FedorKos, 14.02.2021):
> Огромный тифон

Может играет роль ракурс съемки, место установки на крыше, форма кузова и.т.п
Вот, например, на ВЛ8 "дудка" не меньше, но в глаза не особо бросается:
https://www.youtube.com/watch?v=YTv1F_a-YZk
https://www.youtube.com/watch?v=E8rJ6JvhJ3I

Цитата (Mehanik75, 14.02.2021):
> Думаю электровоз был заточен под Буревестник

Именно так Юра. Как позже красноярские ВЛ60пк стилизовались под "Саяны".

Думаю электровоз был заточен под Буревестник

Огромный тифон

Красивая ласточка.

Помню, летом 1980-го я возвращался из Ленинграда на Урал иркутским поездом... Короче, половина окон в вагоне не закрывалась вообще, на ночь приходилось на один матрас ложиться, другим накрываться и т. д., зато мест свободных было сколько угодно.

На Московский, самый дальний поезд из Ленинграда.

> Поезд 68 Иркутск-Ленинград

А на какой вокзал прибывал этот поезд?

Вот служебка поезда Ленинград - Иркутск за 1987/88 годы:

http://rail-club.ru/forum/download/file..../103_1.jpg
http://rail-club.ru/forum/download/file..../103_2.jpg

Можно прикинуть по остановкам.

Да, всяким ЭП , до этой машины ни когда не дорасти

До чего же прекрасный снимок!

Цитата (Novert Байкальский, 15.04.2013):
> смахивает на станцию Куйтун

Снято вроде не из окна вагона. Останавливался ли на этой станции 103-ий?

Цитата (Hunter, 14.04.2013):
> Восточнее только Тулун, но там стоянка 2 минуты, а перед ним Зима - станция стыкования.

Как сказали Тулун, припомнилось, смахивает на станцию Куйтун, очень похоже, только поезд четный должен быть

Восточнее только Тулун, но там стоянка 2 минуты, а перед ним Зима - станция стыкования.

Цитата (Hunter, 14.04.2013):
> Да запросто, это ж конец 80-х

Действительно, на конец 80-ых пришёлся самый пик железнодорожных перевозок. Возможно, такое вряд ли уже повторится в истории ж. д. сообщений.

Однако в своих астрометрических расчётах допустил ошибку: вагон повёрнут не на 80° к меридиану, а на 100°. Сейчас всё сходится по времени следования поезда № 103 Иркутск - Ленинград. Можно исправлять подпись.

Что касается места съёмки, сдаётся мне, это восточнее Нижнеудинска.

Цитата (Эдвард, 14.04.2013):
> Либо поезд опаздывал на 2-3 часа

Да запросто, это ж конец 80-х

Цитата (Hunter, 13.04.2013):
> Нижнеудинск 12:02 12:12 Тайшет 15:04 15:14 Иланская 17:44 17:59

Цитата (Hunter, 14.04.2013):
> Мариинск 5-41 5-56 Тайга 8-28 8-38 Новосиб 12-54 13-14 Чулымская 15-20 15-45 Барабинск 18-03 18-23 Омск 23-31 23-54 Курган 8-48 9-03 Свердловск 15-07 15-22

Ну и скорости тогда были!.. :-/

Цитата (Hunter, 14.04.2013):
> Свердловск 15-07 15-22

Опять ведь не сходится: http://suncalc.net/#/56.8592,60.6017,18/1989.07.01/17:23 , http://suncalc.net/#/56.8592,60.6017,18/1989.07.31/17:11 .

Согласно моему калькулятору ( http://med-75.narod.ru/28/g.xls ) пассажирский вагон, повёрнутый на 80° относительно меридиана, не мог отбрасывать тень длиной 1,5 м. (в 17-15 местного тень от него должна быть: 2,8 м - 1 июля, и почти 4 м - 30 июля). Либо поезд опаздывал на 2-3 часа, либо автор ехал на другом поезде.

Мариинск 5-41 5-56
Тайга 8-28 8-38
Новосиб 12-54 13-14
Чулымская 15-20 15-45
Барабинск 18-03 18-23
Омск 23-31 23-54
Курган 8-48 9-03
Свердловск 15-07 15-22
Шарья 10-13 10-23

Других Иркутск - Ленинградов в сводном не было :-/