Все комментарии к фотографиям 2ТЭ116-933

Да нет, глядя на эти два фото https://railgallery.ru/photo/20314/ https://railgallery.ru/photo/41064/ , видно, что восстановили его, только почему-то секции переименовали наоборот.

Цитата (Виталий Кравченко, 12.04.2024):
> Он на заводе лет 20 стоял, если не больше.

Использовали в качестве донора?

Он на заводе лет 20 стоял, если не больше.

Хорошая фотография

Очень красиво!!

Красиво

Пара кнопок :)

Сегодня в Пыталово был.

Цитата (Andrews, 12.04.2014):
> По ссылке дата получается 29 08 1983

1988 год, 1983 не подходит по конструктивным особенностям

Цитата (Красиля Александр, 11.04.2014):
> Номер тепловоза от 1150 до 1440

Цитата (Uriah, 12.04.2014):
> тепловозы с кондиционерами пошли с 94х номеров

>вероятно взаимно перенумерован с 2ТЭ116-1409

Что тут ещё неясно?

Цитата (Машинист пивного крана, 12.04.2014):
> но 1988 год

По ссылке дата получается 29 08 1983, значит что-то раннее из номеров.

933 это быть не может, т.к. тепловозы с кондиционерами пошли с 94х номеров

Номера забиты, но 1988 год косвенно подтверждает что это 1409

Поддомкратник этого тепловоза
http://93.r.photoshare.ru/00937/008f0a5d...83d6aa.jpg

Цитата (ER2-130709(01), 11.04.2014):
> кто сможет сможет рассказать точную историю данного тепловоза.

Насколько помню, в Даугавпилс его притащили из депо Поворино, где он был в нерабочем состоянии. В Балашов его передали скорее формально после разделения депо.

Номер тепловоза от 1150 до 1440.

Увидел. Виноват, исправлюсь.

Читайте ниже. Локомотивные депо ТЧ-1 Белгород (в т. ч. цех № 2 на ст. Готня) ТЧ-16 Валуйки, ТЧ-17 Старый Оскол после распада СССР переданы в состав Юго-Восточной железной дороги.

Это одно и то же депо)

https://trainpix.org/railway/12/
А тут почему то его нет. Надо бы тогда добавить.

Любопытно, честно не знал. Выходит существовало 2 одинаковых по названию депо в России и на Украине?

До 1993 года ТЧ-11 Старый Оскол Южной ЖД. Верите?

Цитата (ER2-130709(01), 11.04.2014):
> кто сможет сможет рассказать точную историю данного тепловоза.

А дальше был послан в Даугавпилс на ремонт за который не проплатили, его выкупили латыши и так он оказался в парке депо Даугавпилс.