Все комментарии к фотографиям ВЛ11-492

Старый добрый звеньевой путь.

Нет. С пассажирскими Смычка, Чусовская, с грузовыми Пермь-сорт и Ишим видел много переданных в 2001-м

А Свердловские электровозы ездили в Березники?

Терзают меня сомнения, что электровоз был ТЧ Смычка. В то время пассажирские из Свердловска таскали именно смычкинские локомотивы. Св-Сорт занимался всё-таки грузовыми перевозками. Если верить записям, то снимок сделан ровно 21 год назад 3 сентября 2002 г.

Спасибо за фото

492Б списана 05.03.18г, секция А списана 05.03.18г

Цитата (IAGSoft, 24.12.2012):
> но, кмк, входные на Шарташ по пассажирским должны быть дальше на запад

Да, просто картинка обрывается не там, где хотелось бы. :)

Скорее, я что-то напутал.

Схема интересная, но, кмк, входные на Шарташ по пассажирским должны быть дальше на запад, а не сразу за путепроводом.

Цитата (IAGSoft, 24.12.2012):
> Из разговоров с Дмитрием (кнутом)

Уточню при случае.

Цитата (IAGSoft, 24.12.2012):
> перегон между Путёвкой и Шарташом есть только по пассажирским путям

Группы входных/выходных светофоров чётко указывают на границы станций, перегонов. Если бы по грузовым путям были исключены перегоны, на кой тогда нужны были бы эти светофоры?

Пока руководствуюсь следующей схемой: http://trpx.org/images/2012/12/24/GDJjP.jpg ( http://trpx.org/Io ). Чёрные точки - выходные светофоры, белые - входные. Промежутки между белыми точками и являются перегонами.

Из разговоров с Дмитрием (кнутом) мне показалось, что перегон между Путёвкой и Шарташом есть только по пассажирским путям. Возможно я что-то не понял или позапамятовал...

Так, как подсказывает здравый смысл.

Цитата (IAGSoft, 24.12.2012):
> Перегон ли это по грузовым путям?

На уровне второго хоппера - входной на Путёвку (выходной - за спиной автора). Т. о., электровоз - в зоне станции, а сам состав - ещё на перегоне. Не знаю, как правильно записывать местоположение в таких ситуациях.

Перегон ли это по грузовым путям?