Все комментарии к фотографиям ДМ62-1796

с Колбасным экспрессом?

Отлично!

Круто

Ничего не сказать! Офигенно! Такие ели, ммм...

ДМ62... сколько было разговоров о правильности написания данной серии. Раньше, насколько я помню, по бумагам данные тепловозы шли под обозначением М62, и с завода они выходили как М62. Кто-то решил заняться самодеятельность, вот и пошло-поехало.

ДМ-62? На табличке вроде М-62 написано

Цитата (Лебедевский, 28.09.2016):
> Про скорости я писал в 90х годах, сейчас не знаю, потому-что дальше Белого городка там не бываю

В 90-х я там только в 1990-ом и ехал, но плохо помню, как и что) А вот в 00-х быстро поезда от Углича до Калязина уже не ездили.

Скажите номер карты сбербанка, на какую я могу перевести помощь для сайта.

Цитата (Vosskuez, 28.09.2016):

> Это интересно, на Углич вывоз вроде бы ежедневно (по крайней мере, я его каждыц раз, как приезжал, видел), а на Весьегонск что возить каждый день?

На Углич грузовой не ежедневный. По Весьегонску выгрузка скорее эпизодична, нежели регулярна, а вот погрузка ведётся в больших объёмах - лес вывозят.

Про скорости я писал в 90х годах, сейчас не знаю, потому-что дальше Белого городка там не бываю

Цитата (Лебедевский, 28.09.2016):
> Калязин-Углич Р50 и Р65, когда работал там машинистом после кап. ремонта скорость по перегону была 50-70-80км/ч, до кап.ремонта были Р43, скорость 50-30-50км/ч где-то до 94 года

80 от Калязина до Углича? Сейчас? Я там, конечно, только пассажиром ездил, но 50 - это был потолок, в основном поезд тащится 30-40 км/ч. Средняя скорость сейчас 34 км/ч. Вот от Савёлово до Калязина охотно поверю в 80 км/ч, там линия хорошая.

Цитата (Vosskuez, 28.09.2016):
> а на Весьегонск что возить каждый день?

Возить всегда найдётся что, просто, наверное, в Угличе с автодорогами лучше, а в Весьегонске роль ЖД выше.

На выходных стрелках Калязина возможно

Цитата (Лебедевский, 28.09.2016):
> Р50 и Р65

Я точно видел там в том году рельс Р43 прямо около Калязина, за мостом через Жабню.

Цитата (Демьян Пророк, 28.09.2016):
> Весьегонск обгоняет Углич

Это интересно, на Углич вывоз вроде бы ежедневно (по крайней мере, я его каждыц раз, как приезжал, видел), а на Весьегонск что возить каждый день?

Цитата (Vosskuez, 28.09.2016):
> Да а зачем за ним как-то особо следить, там ходит две пары пригорода в неделю и вывоз может раз в месяц. Хотя, на удивление, платформы очень культурные, есть и настил плиточный, и скамейки, и даже урна.

По объёмам грузовой работы Весьегонск обгоняет Углич, вывозной там бегает регулярно.

Цитата (Vosskuez, 28.09.2016):
> Да а зачем за ним как-то особо следить, там ходит две пары пригорода в неделю и вывоз может раз в месяц. Хотя, на удивление, платформы очень культурные, есть и настил плиточный, и скамейки, и даже урна.
> На Калязин - Углич, хотя и есть участки на дереве и Р43, все же повеселей - и пригород ежедневно, и грузовой тоже ежедневно.

Калязин-Углич Р50 и Р65, когда работал там машинистом после кап. ремонта скорость по перегону была 50-70-80км/ч, до кап.ремонта были Р43, скорость 50-30-50км/ч где-то до 94 года

Цитата (Vosskuez, 28.09.2016):
> На Калязин - Углич, хотя и есть участки на дереве и Р43, все же повеселей - и пригород ежедневно, и грузовой тоже ежедневно.

Так и Углич не Весьегонск.

Цитата (Демьян Пророк, 28.09.2016):
> Скорости здесь 40 км/ч, веса незначительные.

Более-менее приличная скорость для таких линий.

Цитата (Leha, 28.09.2016):
> За путём судя по всему особо не следят..

Такой путь на доброй половине Октябрьской дороги.
Скорости здесь 40 км/ч, веса незначительные.

Да а зачем за ним как-то особо следить, там ходит две пары пригорода в неделю и вывоз может раз в месяц. Хотя, на удивление, платформы очень культурные, есть и настил плиточный, и скамейки, и даже урна.
На Калязин - Углич, хотя и есть участки на дереве и Р43, все же повеселей - и пригород ежедневно, и грузовой тоже ежедневно.

да о "скоростном" речи даже не идет, в данный момент по фото он выглядит как подъездной, со скоростью максимум 25 кмч))

Цитата (Leha, 28.09.2016):
> За путём судя по всему особо не следят..

Да следят скорее всего нормально, просто нет задачи сделать его скоростным, ветка тупиковая, со своими задачами справляется. То же самое на линии Углич - Калязин, например.