კომენტარები –თან ЭР9Т-741

Потихоньку заменяют, на фотографии уже переходят на новые опоры, потом повесят одинарный

Цитата (M.Ivanov, 18.08.2023):
> Причин несколько.

Меня тоже много лет интересовал этот же вопрос. Благодарю за разъяснение. Всё логично...

Да и тормозить движение ради съёма надо, а там движняк приличный. Толкаться по 1 пути поочередно - такое себе, ещё и временные съезды делать.

Причин несколько. Первое - участок довольно загруженный поэтому второй контактный провод снижает общий нагрев подвески. Второе - при двух контактных проводах износ каждого из них снижается, провода прослужат дольше. Третье - демонтаж одного из контактных проводов приведет к изменению геометрии подвески, оставшийся в работе провод в более широком диапазоне температур будет висеть с прогибом вверх (т.н. отрицательный провес). Чтобы этого избежать придется менять длину большинства струн. А оно надо?

Интересно, почему не убрали вторую нитку контактного провода за столько лет? Столько лишнего цветмета висит.

Цитата (Lasselan, 29.03.2023):
> Какая ЭР9М ? Таких машин там точно нет

На заднем дворе стояла ещё года 2 назад

Какая ЭР9М ? Таких машин там точно нет

Эр9м там ещё живая?

Я просто смотрю, прям метеор какой-то)))

Самолет+поезд)

17 марта фото с Перми, 19-го уже здесь. Самолётом перемещались?

Нравится!

А где остальные вагоны.