Все комментарии к фотографиям ЭР2-450

Цитата (BorichL, 15.01.2024):
> 1 и 2 ступени

Что за ступени такие? Вроде не космический корабль.

1 и 2 ступени реостатного тормоза работали отлично, плавный эффект с 60-70 км/ч и с 40 км/ч, а вот 3 ступень надо было дорабатывать, при применении на 25 км/ч хорошо тормозила, но при дальнейшем падении скорости выводилась очередная ветвь реостатов и был достаточно резкий толчок, скорость резко падала, выводилась очередная ветвь реостатов и опять резкий толчок, который заканчивался остановкой юзом, а замещения на ЭПТ как в метро не было. Вобщем то если бы на 3 ступени не выводились реостаты на низких скоростях было бы проще дотормаживать ЭПТ.

Да, там и платформы намекали, было фото с СРкой вроде...

фото куплено на блошином рынке (диск на котором был файл с этим фото)

виден входной станции Кавголово, она была станцией, но оочень давно.

Болотный экспресс, сообщением Ржевка-Горы.

По-моему, он красный на фото

Цитата (Регион 33 РФ, 25.02.2014):
> А как давно ликвидировано движение на участке Ржевка - Горы?

Почему ликвидировано? Грузовое - во всю. А пассажирского нет только на участке Ржевка - Заневский пост 2. Теперь всё на Ладожский вокзал идёт.

А как давно ликвидировано движение на участке Ржевка - Горы?

А в 2000-х там работала ЭР2-536.Спасибо за фото!

Разработка ЛИИЖТа, оборудован реостатным торможением.

Цитата (SHOMAS4416, 25.02.2014):
> В 90х работал на участке Ржевка-Горы, имел прозвище Болотный экспресс

Лёша, поправлю: на участке Ржевка-Горы постоянно работал с 85-го года, то есть с момента запуска электропоездов. На время ТО и ТР его подменял ЭР2-691.

В условиях депо был оборудован электрическим торможением...

В 90х работал на участке Ржевка-Горы, имел прозвище Болотный экспресс