Все комментарии к фотографиям 2ТЭ116-347

А что непонятно? Подключено всё, кроме межсекционных кабелей (Х1 и Х2). В одну сторону везёт одна секция, в другую – вторая.

Цитата (iRogov, 10.02.2024):
> Гибрид

Сфотографировать бы межсекционное соединение, чтобы точно понять

Гибрид.

Цитата (iRogov, 10.02.2024):
> 5, 7 и 8 варианты схем между собой нормально работают. У 347 схема 8 варианта, пульт от 9, модернизировался похоже когда-то на заводе-изготовителе. Всё хорошо работает.
> Но на данном тепловозе секции между собой электрически не соединены, т.к. 347 предназначен для работы с ПОМ, слева от рукава ПМ видно 2 висящих силовых кабеля ("+" и "-"). Работой секции управляет третий человек в бригаде. Меня там, кстати, видно :)

Тогда получается это не гибрид?

Кажется будто 347 стал меньше ростом)

5, 7 и 8 варианты схем между собой нормально работают. У 347 схема 8 варианта, пульт от 9, модернизировался похоже когда-то на заводе-изготовителе. Всё хорошо работает.
Но на данном тепловозе секции между собой электрически не соединены, т.к. 347 предназначен для работы с ПОМ, слева от рукава ПМ видно 2 висящих силовых кабеля ("+" и "-"). Работой секции управляет третий человек в бригаде. Меня там, кстати, видно :)

Интересно как они по эл.схеме работают?

А что, у нас люди путешествовать не умеют?

Добрый день автор!знаю что не мое дело, но Вы уверены что у вас
Охвачено точное кол-во областей ?

По превью узнал тепловоз и место =)

В мае на 1289 ездил, уже целый был. Гибридов полно (116 и 116У), кроме постоянных отмечать это всё в базе нет смысла, т.к. состав их меняется постоянно.

Цитата (Кот80к, 15.06.2023):
> Радует зелёный! Годом не ошиблись?

Фотография именно 2022 Года

Цитата (Михаил Иванов, 15.06.2023):
> параметрах 23-й! И

Фотография 22 года .

В параметрах 23-й! И вторая получается 1357Б. https://railgallery.ru/railcar/57788/#n308496

Радует зелёный! Годом не ошиблись?

Вторая секция от 1289

Только по одной секции,которые указаны в описании

170 и 347 списаны?

Мда, отслужили фантики своё...

У меня тоже нет принципиальности несъёмки корпоративного, да и в целом сейчас любой движ радует в сложившейся ситуации