Все комментарии к фотографиям 2ТЭ121-010

И правдо там промелькнул 2тэ 121 010

2ТЭ116-118 там работал.

Только планирую заняться выяснением этого вопроса. В кабинетах никто не помнит, что ожидаемо. Хочу поближе с машинистами ВНИКТИ заобщаться, может они вспомнят.

А какой там в то время 116 был для испытательных целей

Видео с 3:50 https://www.youtube.com/watch?v=Jm7xE8VRXe8

удалите дублика пжл, этот оставте.

Не только - у них всё офигенное было, даже мультипликация, которая была, по сути, побочной продукцией. Вспомнить тот же "Остров сокровищ" и "Приключения капитана Врунгеля".

Киевнаучфильм, снимал очень хорошие фильмы по локомотивному хозяйству.

Цитата (SHOMAS4416, 19.02.2021):
> В Дно в второй половине 90х в поездной работе были 021,026, Варшавские по хозяйкам тусовались, на зиму в отсутствии работы по узлу таскались.

Да, Лёша ты прав мы разговаривали с тобой по этому поводу как то.

Я тут ни причем, братеник подкинул ссылку)

Леша,огромное спасибо за это кино!!!!

хорошее видео по ТЭ121 https://www.youtube.com/watch?v=RpP1Ce5-...mb_logo

В Дно в второй половине 90х в поездной работе были 021,026, Варшавские по хозяйкам тусовались, на зиму в отсутствии работы по узлу таскались.

Цитата (Лебедевский, 19.02.2021):
> Да построили тепловоз, а чего с ним делать не знаем

Отличный тепловоз и знали, что делать в нём столько новинок применимо. Что не на одном новом сарае этого нет. Ни на нахвалеваемом хламе с Верней Пышмы и брянского завода. Рамное подвешивание Тэд, индивидуальное и сбалансированное рессодное подвешивание, диаметр колёс 1250мм, что на много улучшает тяговые характеристики и множество других очень передовых новинок которых очень долго перечислять. Когда я учился в техникуме, то видел частенько как он с поездом прибывал в первый парк ЛСМ. На кузове было Дно написано какие номера были не помню. Да и в ныне не существующем цеху ТР-1, когда он стоял в стойле, изучал его в нутри и снаружи. Ещё раз отличный тепловоз, страну разваливали не до техники было!

Еще можно было фотографировать в 90-х электропоезда, каждое направление на Мск., а иногда и ТЧ, имело что то самобытное в шрифтах и окрасах кабин управления).

Очень жалею что забросил жд фотографию в 90х, и ТЭМ1,ТЭ3,ТЭ7,2ТЭ10Л,В,2ТЭ121,ТЭП60 были в работе, а сейчас нечего фотографировать в России, все слилось в серо-красную кашу

В 90-е я постоянно наблюдал 2ТЭ121 в работе на ОКТ. Очень обрадовался, когда эти машины после ПМС закрутили в поездной работе. Самыми работоспособными оказались номера 023-й - красный с белыми мишками, и 047-й - работали до конца 99-го. Помню, что 2ТЭ121-023 одно время в 99-м постоянно ходил с турным вагоном - не с "хозяйками", а в регулярной поездной работе (интересно и необычно, но факт). Было очень обидно, когда все эти т-зы просто отставили под забор и перестали эксплуатировать. Тоже жалею, что в те годы не приходила в голову мысль, что что-нибудь можно сфотографировать.

Я так же, даже на мылку б фоткал...

Вот смотрю на фотографии 80-90х годов и локти кусаю. Почему не фотографировал ж.д. технику? И работал на ж.д. и фотоаппарат был хороший. :(

Да построили тепловоз, а чего с ним делать не знаем