Все комментарии к фотографиям АЧ2-083

Цитата (BryanskSever, 24.07.2023):
> Насчёт одного пути до войны Москва - Брянск я не уверен.

На довоенных картах отмечено, что второй путь строится, а что было на самом деле неизвестно.
Надо наведаться в те места, по внимательнее изучить

Участок никогда не был двухпутным, при строительстве сделан задел под два пути. Кроме мостов никаких других признаков не видел. Бросается в глаза только пологий профиль на участке: глубокие выемки и высокие насыпи. А вообще надо почитать издание Кировского краеведческого музея - у них есть информация про этот кусок.
Насчёт одного пути до войны Москва - Брянск я не уверен. Есть материалы по восстановлению одного из разрушенных мостов, так вот их было два …

Спасибо, разглядел обход, и похоже этот снимок сделан на нём https://railgallery.ru/photo/207241/ Осталось понять, когда бы сделан задел под два пути? Кроме мостов, есть ещё какие то признаки? Просто странно, до войны два хода Москва-Брянск и Брянск-Торжок были однопутными, а этот участок сразу двупутным. В то время как Брянск-Гомель, Брянск-Льгов и Витебск-Смоленск-Брянск-Орёл были на два пути. Возможно, второй путь от Сухиничей на Запад был предусмотрен для объединения двух потоков с Востока: Куйбышев-Сызрань-Пенза-Ряжск-Узловая-Тула-Сухиничи и Саратов-Кочетовка-Раненбург-Волово-Белёв-Сухиничи? Есть над ем подумать

53.947097, 32.894555 точка начала со стороны Фаянсовой, а далее уже видно
Этот мост тоже под два пути, на снимке это видно

Не нашел, как и во время посещения Рославля воочию

Цитата (Т-64БВ, 24.07.2023):
> А, что за обход Рославля?

На спутниковых снимках его бывшая трасса очень хорошо прослеживается

Цитата (Т-64БВ, 24.07.2023):

>... В общем надо собраться и написать отдельный очерк. Обход Смоленска по моему мнению тоже связан с ними.

Любопытно. А может быть есть ответ на вопрос: почему ещё с довоенных времён смена московских бригад (а раньше паровозов) на курском направлении проходила на забытой богом и людьми станции Скуратово, а не на узловой станции Горбачёво?

от Плеханово до Козельска выемки и насыпи все под один путь, как и мосты. Про участок Рославль-Сухиничи не скажу, не бывал. Возможно устои под второй путь сделали уже после войны? А, что за обход Рославля? Места там не много, что бы его копать

Ну не знаю. Устои мостов на участке Сухиничи - Фаянсовая - Рославль сделаны под два пути. Не просто так же

Цитата (BryanskSever, 10.09.2022):
> Линия Плеханово - Сухиничи - Фаянсовая - Рославль - Кричев строилась в 30-х годах с расчётом на два пути. Направление на запад и вне крупных городов. О назначении можно только догадываться

Вряд ли. Она была однопутной, но довольно интересной. Судя по всему, в довоенное время планировалась как новая магистраль Запад-Восток. так сказать один задал вместе с магистралью Ленинград-Донбасс, Москва-Донбасс и должна была идти Тула-Сухигичи-Фаянсовая-Рославль-Кричев-Могилёв-Осиповичи. Об этом говорит свой отдельный путь сразу на запад от Плеханово, отдельный специально построенный мост через Жиздру у Козельска, со своей трассой по этому городу, то есть Козельск должен был быть узловой станцией, Причем, от Козельска на запад две дороги Раненбург-Смоленск и Тула-Сухиничи должны были идти параллельно друг другу. С выходом последней сразу на Фаянсовую (но это начало реализовываться позже) Так же интересно, то, что у Кричева жд ветки Орша-Унеча тоже не пересекалалась с линией Фаянсовая-Могилёв-Осиповичи, а шли по отдельным мостам через Сож. Как и в случае с Козельском, после войны мост остался только один. В 80-х решили вернутся к этому проекту, доделав обход Сухиничей. Ветку на Раненбург перевели с жезловки на АБ, ликвидировали некоторые разъезды, но не успели переложить новую РШР. В общем надо собраться и написать отдельный очерк. Обход Смоленска по моему мнению тоже связан с ними

подтянуть экспозицию в ФШ много времени не займёт

Цитата (Т-64БВ, 02.03.2023):
>темно
Зато красиво, на мой взгляд. Как будто пасмурно, либо вечереет.

Че то тмно сильно

Шикарный снимок. А обходы узлов — правило хорошего тона, особенно сейчас, когда бригады становятся всё более и более дальнобойными...

Всем спасибо за оценки!

Обход был и у Рославльского узла. Про него ничего не знаю, а обход Сухиничей это 60-е - 70-е

Цитата (BryanskSever, 10.09.2022):
> Линия Плеханово - Сухиничи - Фаянсовая - Рославль - Кричев строилась в 30-х годах с расчётом на два пути. Направление на запад и вне крупных городов. О назначении можно только догадываться

И, кстати, с обходом Сухиничского узла.

Красота

Атмосферненько

Линия Плеханово - Сухиничи - Фаянсовая - Рославль - Кричев строилась в 30-х годах с расчётом на два пути. Направление на запад и вне крупных городов. О назначении можно только догадываться