Все комментарии к фотографиям ЭП1М-718

Как вообще на Кавказе ситуация с железной дорогой? Местным она вообще нужна? Кто на ней работает?

У меня вопрос немножечко в тему: До Назрани электровозы сейчас ходят-?

Жаль фоток с этих краёв мало! :(

Этим номерам ещё рано на КР

на юбке электровозов везде штампы о прохождении СР. почему КР теперь?

Супер! Такое на фотоконкурс надо.

Рад, что понравилось!

Внушает!

Просто нет слов! Это-шедевр!

Ммм...
Однако! :)

Прекрасно!!!

Красиво!

Цитата (Megafon GSM, 26.03.2015):
> спорить не буду, но всё равно я не понимаю почему обслуживание железнодорожного транспорта должно дорожать такими бешеными темпами по сравнению с авто- и авиатранспортом.

Конкуренция, вернее её отсутствие. Ну и яйцеголовые у руля.

Может кто подскажет, будет ли зеркальная ласточка Адлер - Краснодар?

Цитата (supermax, 18.03.2015):
> В 2013-м году последний раз ездил автобусами

в марте 2015го последний раз ездил автобусами "Кубаньпассажиравтосервис". В большинстве случаев попадаются новый ПС зарубежного производства с кондиционером. За 4 года путешествий на самых разных направлениях, помню 2 случая нарушения ПДД - когда водитель поехал по Мира, а не по Ленина-Суворова, ещё есть автобус Краснодар-Анапа (который через Варениковскую) - п-ц на колёсах, ну и третий минус - это заезды на автовокзалы (на которые очень много времени уходит). В остальных случаях ничего плохого вспомнить не могу.

Цитата (agura, 19.03.2015):
> либо повышать тариф, либо отменять пригородные поезда

спорить не буду, но всё равно я не понимаю почему обслуживание железнодорожного транспорта должно дорожать такими бешеными темпами по сравнению с авто- и авиатранспортом.

Цитата (Megafon GSM, 18.03.2015):
> Проезд дороже чем в автобусе. Когда такое было?

Был выбор - либо повышать тариф, либо отменять пригородные поезда. Выбрали первое.

Цитата (Плотников П, 18.03.2015):
> водитель в рубашке в галстуке и брюках

У нас на городских маршрутах водители тоже одеваются по форме, да и автобусный парк обновили, работают ЛИАЗы с кондиционерами. А межгород - туши свет...

Цитата (supermax, 18.03.2015):

> Автобусы вообще за инфраструктуру не платят, кроме налога на транспортное средство. В 2013-м году последний раз ездил автобусами "Кубаньпассажиравтосервис". Такие автобусы, что просто мрак: 20-летние на линиях (есть и 30-летки), трясутся, скрипят. А водители так вообще душки: правила нарушают. Люди автобус выбирают по причине дешевизны, но сама по себе поездка с риском отправиться на тот свет.
> В ЭДшке куда приятнее и безопаснее.
>
> Кому нравится во автобусе и по цене как раз складно тот в них и ездит. Как раз такой разрыв в цене и говорит о том, что старьё так и будет продолжать колесить по автодорогам Кубани.

А это все южные дела, в средней полосе такого уже практически не встретишь.
Я по автовокзалу в Волгограде смотрю, на каких автобусах приезжают из Пятигорска, Владикавказа и так далее. Музейные аппараты.
Я в 2007 году я из Москвы в Рязань ехал, билет стоит дешевле обычной электрички, и быстрее на час. При том это было не корейское ведро, а новенький Неоплан, водитель в рубашке в галстуке и брюках, стюардесса с чаем и кофе, и хороший кондиционер.

Цитата (Megafon GSM, 18.03.2015):
> Когда такое было?
Автобусы вообще за инфраструктуру не платят, кроме налога на транспортное средство. В 2013-м году последний раз ездил автобусами "Кубаньпассажиравтосервис". Такие автобусы, что просто мрак: 20-летние на линиях (есть и 30-летки), трясутся, скрипят. А водители так вообще душки: правила нарушают. Люди автобус выбирают по причине дешевизны, но сама по себе поездка с риском отправиться на тот свет.
В ЭДшке куда приятнее и безопаснее.

Кому нравится во автобусе и по цене как раз складно тот в них и ездит. Как раз такой разрыв в цене и говорит о том, что старьё так и будет продолжать колесить по автодорогам Кубани.

Цитата (supermax, 18.03.2015):
> у нас отличная цена на проезд в крае

Проезд дороже чем в автобусе. Когда такое было?

За 2011-2015г. автобус подорожал на 15%, электричка на 60%.

Цитата (Megafon GSM, 18.03.2015):
> "Ведрами" все их считают после того, как проедут в ЭС1
Тут ключевое: огромная впадина по стоимости между ЭС1 и ЭД4М/ЭД9М/ЭД9Э (даже если попытаться посчитать в одинаковой составности), ну и 1.5-2 кратная разница в стоимости поездок на пригороде в ЭДшке и на экспрессе ЭС1.

Цитата (Megafon GSM, 18.03.2015):
> стоимость проезда печальная
Не считая Черноморских электр, у нас отличная цена на проезд в крае. Вот в Забайкалье реально цена от которой волосы встают на голове дыбом.