Все комментарии к фотографиям 2ТЭ25К-0007

Увы, это незавидная участь всех малых серий

Ну во-первых 0001 в следующем году уже 20 лет от постройки будет. Остальным от 15 до 17 лет. Т.е. 2/3 заложенного срока службы уже прошло. Не хочу их награждать эпитетами типа «сырая серия», скажу в общем - серия пробная, опытная. Затевалась как то самое пресловутое и везде педалируемое ныне импортозамещение (+ сразу ноу хау в виде высокофорсированного 12-цилиндрового дизеля) - не забывайте, что когда этот тепловоз проектировали и когда строили первый тепловоз, Луганский завод ещё не принадлежал ТМХ. На этих тепловозах БМЗ набивал руку в производстве магистральных тепловозов, ещё и не помышляя даже о нынешних масштабах производства магистральных машин.
У тепловозов куча детских болезней по сей день не устранённых. То, что Лихоборы поехали на 0014 и 0015 это какое-то чудо малообъяснимое. И - самое главное. Электрооборудование харьковского завода. Кто его ремонт будет в России осваивать, учитывая глубину продаж, выражаясь коммерческим языком. Дураков в бизнесе нет.

Прикольно. Выпустили и выкинули, грубо говоря

Поддерживаю. Кроме того БМЗ, по имеющейся у меня информации, отказались проводить им какие-либо ремонты. Поэтому и лихоборские 0014 и 0015 добегают до СР и на базу до списания.

Цитата (Андрей Никольский, 27.02.2024):
> Неизвестна судьба остальных машин?
> Будут ещё восстанавливать?

Мне кажется они уже никому не нужны и неинтересны

Неизвестна судьба остальных машин?
Будут ещё восстанавливать?

Ага

Последнего поступка?

Цитата (Vivan755, 02.10.2023):
> Маємо те, що маємо, мiй любiй сонячнiк. Будь фильтр чист — можно было бы выжигать кокс, однако на вывоз нередко смываются машинисты, которые дальше трёх километров от депо чувствуют себя как на подлодке у берегов Пиндостана. И дальше 8-й позиции набраться для них — как нажать красную кнопку.


#Рука лицо

В юности я не понимал поступка Мартина Идена, с возрастом я его прекрасно понимаю. Хорошо хоть второй том Вернера Хольта прочел.

Цитата (Vivan755, 02.10.2023):
> Увы, украинскую школу не заканчивал

Я учился в украинской школе- и у нас употребляли именно слово "Соняшник".
Даже если посмотреть в ту самую википедию, то там именно "Соняшник", как я и говорил.
https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%...8%D0%BA

Цитата (xxil, 02.10.2023):
> А "сонячний" и "соняшник" отличнаются по произношению? Или в обоих случаях читается -шн- ?

Соняшник читается через "шн", а сонячний через "чн" (сонячний день, сонячний промінь).

Цитата (Vivan755, 02.10.2023):
> Моя родня говорила именно «сонячник»

А "сонячний" и "соняшник" отличнаются по произношению? Или в обоих случаях читается -шн- ?

Увы, украинскую школу не заканчивал. Моя родня говорила именно «сонячник», у двоюродного прадеда даже погремуха была «дид Сонячник» — он всех так звал.
Это ещё хорошо, что за 10 лет в отрыве взагали мову не забув.

Все верно- на украинском языке подсолнух переводится как "соняшник".
А слово "любій" правильно на украинском пишется "любий" (от слова "улюблений").
Украинская буква и читается как русская ы.

Цитата (Vivan755, 02.10.2023):
> сонячнiк

Разве не "соняшник"? (хотя и "сонячний")

Маємо те, що маємо, мiй любiй сонячнiк. Будь фильтр чист — можно было бы выжигать кокс, однако на вывоз нередко смываются машинисты, которые дальше трёх километров от депо чувствуют себя как на подлодке у берегов Пиндостана. И дальше 8-й позиции набраться для них — как нажать красную кнопку.

На 3-5 позиции ты к чертям закоксуешь дизель, тем более он там форсирован по самые помидоры, а чем форсированее дизель, тем меньше он любит хх и малые нагрузки. А история с фильтром, ух как показательна, когда из-за копеечного расходника кувалдой на 2 кг, забивают сапожные гвозди. Уровень управления -бог))

Да чего он раскантует, тележка та же, массой он в любом случае меньше КМа, а 2М62 всё равно когда-то заменять придётся. А габарит, как и вывоз — понятие растяжимое.

Цитата (Т-64БВ, 02.10.2023):
> У него ж больное сердце, а его мучить вывозкой?

Не магистралью точно. Помню, на одной машине (то ли 0007, то ли 0014) у нас забился топливный фильтр — её до поры, до времени (до МПРа) выдавали на полпинский вывоз, порожние вагоны тягать на ВРЗ и назад, она 3 ... 5 позиций везла, дальше забитая секция глохла. Помогало одно — включить на ней топливный насос, он продавливал. А на фокинский вывоз, где цемент, выдавали нормальные машины, и по возможности всегда именно Пересвет, 2М62 там трудно.

По подъездным то ползать на таком дураке самое то, да))) Нет, Вань, думаю там где проползёт двойная машка, по габаритам не пролезет Пересвет. Ещё и путь раскантует заодно))

У него ж больное сердце, а его мучить вывозкой?

Лично я бы очень хотел, чтобы разработали проект доработок, провели всем капремонт с модернизацией и пустили работать дальше. Там много доработок нужно сделать тупо по ПО МСУ. Например, при открытии ВВК одной секции снимается возбуждение на обеих. Из ведущей невозможно включить топливный, масляный насосы ведомой. И так далее, программные недоработки. Этот тепловоз бы развивать и заменять им 2М62, для вывоза и пассажирской работы на второстепенных линиях он идеален.