Все комментарии к фотографиям ЧМЭ3-5551

Хорошему танцору всегда найдутся причины оправдания, почему ему мешают танцевать его яйца)

Глеб, завал бросается в глаза. Для проверки я глянул в редакторе с сеточкой, довернул на 1' и вот тогда дома перестали валиться.

Алексей, там кривая приличная. смотри на спутниковый снимок + обрати внимание на дома они же не валятся. Завал в головах :)))

Хорошее фото прибито завалом. Жаль.

Неуловимый какой ВЛ10У 175)))

Цитата (Typhoon, 20.10.2013):
> На фото дымит средняя "чмуха"?слесаря что-то проверяют?
> а, 3828 будет фото где он полностью?

Да, на чмухе два слесаря дизель гоняли, фотки 3828 пока нет

На фото дымит средняя "чмуха"?слесаря что-то проверяют?
а, 3828 будет фото где он полностью?

Цитата (Borchanin, 19.10.2013):
> спасибо)

Всегда пожалста)

спасибо)

Из-за отмены этого пригородного поезда было предоставлено очень много неудобств людям. Вот например цитата жительницы пос. Арасланово, начальницы отделения почтовой связи О. Л. Селиванец:

– Мой сын живет в Челябинске. До последнего времени он регулярно меня навещал, при этом от Нязепетровска ему приходилось ехать на такси за 600 руб., потому что на автобус до поселка он уже опаздывает. Назад он возвращался на поезде – до Нязепетровска, а там пересаживался на автобус до Челябинска. Теперь и в обратном направлении ему придется ехать на такси, а нам такие расходы не по карману. У нас вообще с транспортом проблема, потому что автобус идет в сторону Нязепетровска ранним утром, в поселок не заезжает, и идти до остановки приходится в темноте и очень далеко. Назад автобус – только в пятом часу вечера. И если у тебя в Нязепетровске какое-то даже небольшое дело максимум часа на два (например, сходить к врачу), придется потратить на него целый день. На поезде мы в два часа дня приезжали в районный центр, а через два часа – ехали домой.
Или вот цитата техника околотка О. В. Киневой:

–У нас работа почти встала, пострадали мостовая бригада, дефектоскописты, да все… Было организовано так, что машинисту поезда выдается предупреждение, на каком участке остановиться и высадить нас. Так же и в обратную сторону – где нас забрать. Теперь мы можем обслуживать только те участки, к которым можно проехать на автотранспорте, и хорошо еще, что лето было сухое, а то и туда бы не добраться. А есть участки, к которым вообще никак не проехать. Еще и премий у нас не будет, потому что они начисляются на основании балловой оценки прохода по нашему участку вагона-путеизмерителя. А какая там будет оценка, если мы участок толком не обслуживаем?

Так что этот пригородный отменили очень зря. Я думаю надо через эту линию пустить хотя бы один из пассажирских поездов дальнего следования идущих с Свердловской жд на куйбышевскую. Так будет лучше для всех.

Спасибо за ответ, отнють в Москве на маневрах мы занимаемся перечитыванием монускриптов, а не работой

Цитата (Лебедевский, 12.09.2013):
> Что означает цифра 47 на тепловозе?
Для ДСП. Что проще: 47 или 5551 по радиосвязи сказать? На манёврах сокращённые обозначения - т.к. слишком много информации приходится озвучивать и потеря времени на произношении длинных номеров, а так меньше путаницы.

Цитата (Лебедевский, 12.09.2013):
> Что означает цифра 47 на тепловозе?

Честно говоря, не в курсе. Почти все ЧМЭ3 северной части Юж.-Ур. ж. д. с такими двухзначными номерами. Кто-то недавно здесь писал, зачем это нужно, но коммент тот уже не найти.

Что означает цифра 47 на тепловозе?

Хороший снимок.

Предпоследний рейс пригородного поезда Златоуст - Михайловский завод. С 05.09.12. данный поезд отменён.

Здесь дискуссия о судьбе ветки Дружинино - Бердяуш: http://www.svrpk.ru/forums/6/528/183/ .