კომენტარები –თან Су250-74

Цитата (SMATRON, 06.05.2019):
> В старых вагонах вентиляция как раз была нормальной ибо деревянные рамы были опускные и салоны проветривались не чета нынешним.

Вот. Наконец-то нашёлся человек, который правильно понял мысль.
Как раз деревянная рама и позволяла бы открыть окно, и было бы естественное проветривание. Т.е. максимально бы приблизило к условиям тех лет.
Всё-таки старались - покрасили вагон, наклеили герб БПЖД, повесили маршрутники по бортам и т.п. А вот внутри вагона всё слишком современно. Стеклопакеты, вентиляция...Паровозы такое не застали.

В старых вагонах вентиляция как раз была нормальной ибо деревянные рамы были опускные и салоны проветривались не чета нынешним.

Цитата (Kaamoos, 05.05.2019):
> Если уж не осталось вагонов старых образцов, могли бы найти (или заново сделать) деревянные рамы, и отсутствие вентиляции, т.е. чтобы максимально близко можно было ощутить отсутствие комфорта тех лет (по сравнению с нынешним).

А ничего, что это пригородный поезд в пригородном графике? Простые пассажиры чем виноваты, что им предлагается ощутить отсутствие комфорта? Для поездок с ощущениями пусть делают специальные туристические маршруты, а для пригорода очень хорошие ухоженные вагончики.

Сегодня был Л-3958. Когда спросил про Су, сказали "забудьте о нём". Это немного странно. Другие работники сказали, что не знают причину подмены.
Приехав в Бологое, было около 3-х часов до отправления Бологое-Осташков, успел прочесать всю основную местность Бологоя, в частности веерное депо, где были замечены 2 Лебедянки и Су в тупике, заставленный ТЭшками. Тут у меня сразу вкралось подозрение, что либо я зря приехал, либо что-то тут однозначно поменялось...Об этом позже.
Из интересного - 11 мая будет уже 3 вагона, т.к. спрос превышает предложение. А также, была информация, что хотят ещё один день сделать с паровозом.
Су не вышел под рейс. Выдали Л-3958. Лебедянка не слабо ушатывает, вагон то вперёд, то назад кидает. Жуть. Предположу, что на Су такого нет. Вагоны внутри не понравились. Если уж не осталось вагонов старых образцов, могли бы найти (или заново сделать) деревянные рамы, и отсутствие вентиляции, т.е. чтобы максимально близко можно было ощутить отсутствие комфорта тех лет (по сравнению с нынешним).
Так в целом всё очень понравилось! Съездил однозначно не зря. Вся бригада приветливая. Одинаково добро отвечала как на вопросы детишек, так и на вопросы дедушек. Проводницы немного с каменными лицами. Видно, что их этот ажиотаж несколько задолбал.

PS Если кто-то знает причину (или узнает) - отпишитесь здесь.

Цитата (Шаэнн, 09.04.2019):
> Цитата (Zip, 09.04.2019):
>
> > Су213-58
> > ну и пользователь сайта в кадре - https://www.trainpix.org/author/1716/
> Было дело:)

Должны же както афторы засветится однажды)))

Понял,спасибо

Цитата (Mehanik75, 09.04.2019):
> Тэшку передали?

Никто ее никуда и не думал передавать: это музейная машина. В Питере проходила ремонт

Цитата (Zip, 09.04.2019):

> Су213-58
> ну и пользователь сайта в кадре - https://www.trainpix.org/author/1716/
Было дело:)

Тут паровозы на 400т-метровом перегоне СПб-товарный-Московский - СПб-Сортировочный-Московский

Тэшку передали?

Цитата (Diesellokophren, 09.04.2019):
> И ТЭшка?!

ТЭ-322


Цитата (SHOMAS4416, 09.04.2019):
> Сушка хвостом какая?

Су213-58
ну и пользователь сайта в кадре - https://www.trainpix.org/author/1716/

И ТЭшка?!

Сушка хвостом какая?

В кадре один из авторов сайта?

Ещё и вагоны зелёные! Класс!

Новый фильм про паровоз https://youtu.be/k1Vd31pPWKQ

Красиво!

Цитата (M.Ivanov, 31.10.2018):
> Но все же хотелось бы, чтобы раз в 1,5 - 2 часа что-то таки проезжало :-)

Вам надо было сюда приезжать за ними когда по Валдаю были глухие окна, часть грузопотока сюда пустили

Несомненно)

Но все же хотелось бы, чтобы раз в 1,5 - 2 часа что-то таки проезжало :-)

Атмосфера малодеятельной ветки - тоже кайф, не всегда нужен движняк, порой хочется посидеть в тишине и посозерцать, изредка фоткая что-нибудь вдруг проезжающее

Да вы что, это же самый смак - когда ловишь что-то на малодеятельной ветке.