Все комментарии к фотографиям ЧС2К-713

Нормальное

Очень хорошо!

Воу, впечатляет!

неубиваемый локомотив :)
помню когда то я хотел видеть именно семерки, а ехали большей частью вот такие, а потом, бах, и не двоек практически не стало, и уж тем более ЧС7.Порылся в летних фото и обнаружил, что все ЭП2К, что изредка снимал, все в корпоративе.

Вдалеке виден красный входной светофор Н поста 1129 км, а совсем вдалеке — жёлтый проходной 1-I шестой двухпутной вставки, на следующий однопутный перегон ушёл ЧС2Т-953 с лабораторией ПРС https://trainpix.org/photo/261122/ Замечания по веткам на переднем плане, которые явно возникнут у некоторых посетителей, уже учтены https://vk.com/photo1855419_457246622

Цитата (Владимир_1982, 09.06.2019):
> Более красивого снимка ещё не видел! Шикарно!

От данного автора...

Здесь нечего охранять, охраняют Смирнов мост через Юрюзань на перегоне Усть-Катав - Яхино.

Здесь не охраняют?

Более красивого снимка ещё не видел! Шикарно!

Цитата (Diesellokophren, 09.06.2019):
> Отличное место и отличное фото!
Спасибо за оценку! Справедливости ради говоря, повторение пройденного
https://trainpix.org/photo/70388/

Отличное место и отличное фото!

отличное фото,но жаль что я не могу голосовать(

Цитата (trainagain, 09.05.2018):
> Понравился кадр

Спасибо)

Это точно мне бы такую систему к поезду, а то один раз ехал через Урал под ЭП2К, который тащился там как черепаха просто:)

Стандартной длинны на ровном профиле увезёт один электровоз, а вот если профиль горный, как на Урале?

А зачем СМЕ для тяги пассажирских поездов стандартной длины?

Цитата (ZD LIKE FREE, 08.05.2018):
> В январе ещё работала последняя система - ЧС2К-743/744.

Всё, её расцепили

Понравился кадр.

Цитата (LevM_34, 08.05.2018):
> Великолепно!

Цитата (Typhoon, 08.05.2018):
> Зачёт!

Спасибо)

В январе ещё работала последняя система - ЧС2К-743/744.

Верно! попутал