Все комментарии к фотографиям ВЛ10-292

Вчера по станции Штеровка с пригородным поездом проехал

Не мое дело собачье. Царствие небесное фотографу.

Вопрос будет возможно будет глупым, но спрошу - что случилось?

Не работает 08.2023 КР ремонт ЧЭРЗ

Цитата (Darik, 08.04.2021):
> Помню как ей тр-2 делал, как она, доехала до Донецкой ЖД?
В Украину часто сбагривают всё, у чего заканчивается срок службы.
Видимо, продали туда, теперь он приписан к ТЧ-7 Родаково, и у него появилась "вторая жизнь", так сказать.

Помню как ей тр-2 делал, как она, доехала до Донецкой ЖД?

Тут же момент, что их уже передали и они едут в место новой дислокации.

Цитата (ВН Цокур, 13.11.2020):
> актуальнее наверное было бы фотку перенести в раздел Дон.ж/д

Так он еще туда не доехал

Редакторам: актуальнее наверное было бы фотку перенести в раздел Дон.ж/д.

Бывший ВЛ10-245, всё лето в сцепе с ВЛ10-220 в депо Рыбное отстояли. Я думал на постамент рядом с ВЛ8/ВЛ22м и ФД20 поставят, ан нет...перебили и угнали.

245-й может быть? https://trainpix.org/photo/279138/?vid=30915

А если посмотреть на последнее фото https://trainpix.org/photo/266543/?vid=1886 то задаётся один вопрос: а зачем было приваривать поручень на морде между БФ?
И это доказывает то, что поручни на морде между БФ устанавливались только на ТЭВЗовских машинах.

Конечно перебитый.
1. Окраска. Не скажешь что за год так накатался до такого вида, если перекрасили.
2. Эмблема. Если посмотреть на звезду, то сразу увидим ржавые следы. Говориться о том что эмблему "ТЭВЗ" заменили на звезду.
3. Табличка. На НЭВЗовских машинах табличка ставится посередине кузова, а у ТЭВЗовских - на уровне места помощника.

Вывод. Машина перебита и она Тбилисинского завода.

P.S. Кто увидит эту машину, пусть посмотрит заводскую табличку, так как она не менялась.

Цитата (Convoker, 12.11.2020):
> Обратно в зелёный, интересно

так это явно перебитый

Это радует. Я так понимаю на Донецкой железной дороге он ещё долго будет работать? И без капитального ремонта.

Обратно в зелёный, интересно

Цитата (Violator, 01.08.2014):
> Примерно 95% паспортов куйбышевских ВЛ10 и ВЛ10у нами были давно просмотрены, так что чем-то могу помочь.

Исправил! ))) Горомадное спасибо! Слёзно прошу помочь, где это возможно - если охота и будут просто проходящие мимо желающие, т.к. на своей шкуре убедился в "бардаке" электронных перепечаток.

Цитата (Violator, 01.08.2014):
> В итоге, если какой-нибудь электровоз построен 16.07.1975г., то в техпаспорте будет просто 07.1975г., а в электронном паспорте- 01.07.1975г.

Есть такое, числа "скачут" от мала до велика, месяцы тоже кое-где посекционно, сетевые номера секций, неверные контрольные цифры. Однако есть откровенные "ляпы" в виде перебивок прямо в эл.паспорте. ВЛ10У-948 с 453, ВЛ10У-145 с 380 и т.д. Очень удобно, оказалось сопоставлять данные (перекрестной выверкой до и после события "икс").

Цитата (Violator, 01.08.2014):
> Есть такие забывчивые депо, которые зачастую не ставят автограф в паспорте. Иркутск в их числе, так что может записи в паспорте начинаются уже из Кургана, а передачу в это депо я выкопал уже в агрегатах.

Это 100% верно, правда Иркутские "передачи" наоборот порадовали, т.к. данных у них больше, и по фото более-менее сходится всё. Также, более-менее радуют Куйбышевкие ВЛ10У, перемещения предсказуемы. Остался только Кинель, после отпуска должен закончить до 01.09.2014 г.

Зато по ЧС2 - полное Гэ, приходилось добивать только даты (где есть), остальное сверять с Полеводой и ходить снимать таблички по ЧС2К КБШ (сегодня утром только 677 и 887 снял, профили обновлю). Ремонты также не все бывают.

По ВЛ10К от Кинеля (до УК ещё не дошло) всё ещё более плачевно - короче, вообще КОШМАР, т.к. я не могу вообще определить на 40-ка и 50-ти машин откуда и куда переданы были и куда с завода поступили. Опять же выжимаю максимум, что есть. Сравниваю и рассматриваю фото, переношу по необходимости в нужный профиль по ряду вниз.

Цитата (supermax, 01.08.2014):
> Электронные паспорта это не панацея, просто у кого-то есть доступ, вот и пользуемся. Хоть какой-то источник для восполнения пробелов.

Чем богаты, тем и рады. Допросы с пристрастием, показания свидетелей )) Ещё раз, ГРОМАДНОЕ СПАСИБО!

Фёдор благодарю за пояснения. Электронные паспорта это не панацея, просто у кого-то есть доступ, вот и пользуемся. Хоть какой-то источник для восполнения пробелов. Ни сканов паспортов (оригинальных бумажных), ни приказов МПС о переводе само собой у нас нет, так что на что мы ещё будем то опираться?
А так если есть информация, то с удовольствием бы восстановил историю приписок локомотивов родом из СССР.

Касательно дат построек - для базы ценны данные в разрезе месяц/год, день приёмки (окончательная сдача локомотива) нас не интересует.

Примерно 95% паспортов куйбышевских ВЛ10 и ВЛ10у нами были давно просмотрены, так что чем-то могу помочь. Во-вторых, видал я эти электронные паспорта- там зачастую половины данных нет. Например, грузины не шибко-то любили приписывать в паспорте точную дату постройки. И вот тут есть нюанс- трэба лезть в самый низ талмуда паспорта- там есть папка "Сертификация", и если её перерыть, можно найти акт о заводской приёмке электровоза, в котором всегда точно указана дата постройки, заодно можно узнать и номер акта, который ТЭВЗ тоже забывал указывать в техпаспорте. Вопрос- кто будет в техотеделе со всем этим заморачиваться? Правильно, никто. В итоге, если какой-нибудь электровоз построен 16.07.1975г., то в техпаспорте будет просто 07.1975г., а в электронном паспорте- 01.07.1975г.
Теперь по поводу ВЛ10-559....

ВЛ10-559 построен НЭВЗ 27.01.1970г., акт №420.
(данные из техпаспорта)
Иркутск-Сорт 02.1970г. / 04.1984г.
Курган 16.04.1984г. / 01.03.1994г.
Орехово 03.1994г. / 03.06.1999г.
Туапсе 20.07.1999г. / ??????????
Пенза-III ?????????? / 04.01.2007г.
Туапсе 01.2007г.

P.S. Кстати, есть такой нюанс. Есть такие забывчивые депо, которые зачастую не ставят автограф в паспорте. Иркутск в их числе, так что может записи в паспорте начинаются уже из Кургана, а передачу в это депо я выкопал уже в агрегатах.

Про 97 вместо 95. Попозже допилю остальное.
Фёдор действительно кладезь знаний по ВЛам постоянникам.

У Федора Яшина тоже информация из паспортов электровозов...